Слава Богу...

[Driver]

У детской машинки, скорость и соответственно инерция, падают каждую секунду. И занести ее не может потому, что она движется со снижением скорости. И колеса ее не смогут начать пробуксовку от черезмерного нажатия на газ.

[Login]

Сообщение от Driver

У детской машинки, скорость и соответственно инерция, падают каждую секунду. И занести ее не может потому, что она движется со снижением скорости. И колеса ее не смогут начать пробуксовку от черезмерного нажатия на газ.

дык, это я вам и пытался пояснить, обычная машина тоже будет ехать прямо до тех пор пока водитель не спровоцирует её своими действиями . чем отличаются силы действующие на детскую машинку от сил действующих на обычный автомобиль едущий прямо с постоянной скоростью ? помимо силы трения

[Boreal]

Я хочу просто сказать, что если вы едите прямо ( хоть зимой, хоть летом) то просто так машину потому что скользко разворачивать не будет, просто пилот сам своими действиями спровоцировал занос. не будет машина не с того не с сего крутиться

Ну не говорите ерунды, право слово. Правыми колесами наехала на лед, левые остались на асфальте - вот тебе и привет. Сама так с трассы улетела пару лет назад. Тоже ехала прямо, скорость около 70 - цепанула обочину и привет кювет. Когда дорога заснежена фиг знает, что там мжет быть, может ямка, может обледенелый участок, может правые колеса по колее шли, левые по льду или наоборот. Так что не надо на автора пенять. В следующий раз купит шиповку и будет тошнить 40 и так понятно, сама такая

[Login]

Сообщение от Boreal

Ну не говорите ерунды, право слово. Правыми колесами наехала на лед, левые остались на асфальте - вот тебе и привет. Сама так с трассы улетела пару лет назад. Тоже ехала прямо, скорость около 70 - цепанула обочину и привет кювет. Когда дорога заснежена фиг знает, что там мжет быть, может ямка, может обледенелый участок, может правые колеса по колее шли, левые по льду или наоборот. Так что не надо на автора пенять. В следующий раз купит шиповку и будет тошнить 40 и так понятно, сама такая

Я, за рулем 18 лет не вылезая, проходил обучение в школе высшего водительского мастерства ( контраварийная подготовка и спецвождение) так вот прежде чем приступить к тренировкам нам вдалбливали физику какие силы когда и где воздействуют на машину, так, что ерунду пишите вы, если вы наехали на лед и газанули , то ясень пень вас закрутит, если вы хапнули кашу одним боком на скорости, то вас закрутит , а если вы просто выехали двумя колесами на лед, то ни че с вами не будет

[БОГИРА]

Сообщение от ПризракБелойДамы

Представляю, как Вы испугались.... а ехать надо

Снаала вроде еще ничего. Вот детей в сады, школы развезла и потом до меня ступор доехал

Сообщение от Login

Автор пишет - дорога в этом месте прямая. скажите , а вы действительно не сможете почуствовать , что ваши колеса снег хапнули, а при прямолинейном движении вы можете выезжать на лед хоть двумя колесами хоть одним машина поедет прямо.

Это ко мне вопрос, или ...если ко мне, то я вроде хорошо машину чувствую.

Сообщение от Login

Я, за рулем 18 лет не вылезая, проходил обучение в школе высшего водительского мастерства ( контраварийная подготовка и спецвождение)

А Вы сразу после получения прав прходили доп. обучение или через годы. Когда? Какая школа? Я знаю только Мо... и Гр.... на Тереза

[Login]

Сообщение от БОГИРА

Снаала вроде еще ничего. Вот детей в сады, школы развезла и потом до меня ступор доехал

Это ко мне вопрос, или ...если ко мне, то я вроде хорошо машину чувствую.

А Вы сразу после получения прав прходили доп. обучение или через годы. Когда? Какая школа? Я знаю только Мо... и Гр.... на Тереза

через годы ( я права в 17лет получил с пометкой действительны с такого то) сначала контраварийная подготовка два раза за зиму ( понравилось) потом в следующей зимой спецподготовка, школа на крестовском острове тренировались там же на стадионе залитом льдом

[A-Lex]

Сообщение от Driver

Спорный вопрос. И чего надо делать, с заносом бороться?

Читаем, а то лень набивать:

Сообщение от Login

на переднем приводе нажатие на педаль газа в повороте это спремление траектории движения, то есть если вы нажмете газ в повороте, то машина поедет прямо , а не туда куда повернуты колеса.
.......

Особенности переднего привода заключаются в том, что на уменьшении тяги он реагирует отклонением внутрь поворота, а на избыток тяги — соскальзыванием вовне.

Сообщение от Login

Я хочу просто сказать, что если вы едите прямо ( хоть зимой, хоть летом) то просто так машину потому что скользко разворачивать не будет, просто пилот сам своими действиями спровоцировал занос. не будет машина не с того не с сего крутиться

Нельзя не согласиться...

Сообщение от БОГИРА

Я действительно все плохо помню. Заснежена была так как там машин очень мало ездит, мы ехали в 7,30. Машина Тойота Прадо трехдверная, ехали на полном приводе. Колеса у меня правда не шипованные, но всесезонные. Не помню, чтоб убирала ногу с газа, нЕ за чем было убирать. Со всеми все в порядке. Младшие сзади сидели, старший впереди. никто не шелохнулся. да и быстро все так. Говорят, что им понравилось. Не признаются, что испугались. Все были пристегнуты. Как выбрались с обочины? Кювета там не было. просто обочина с сугробами и деревья вдоль трассы.
....

Включённый полный привод создаёт иллюзию большей устойчивости на зимней дороге. Это не так...

Наиболее сложно поведение в повороте автомобиля с полным приводом, т. к. он имеет особенности переднего и заднего привода и своеобразие собственного поведения.
Причина таких непонятных явлений заключается в том, что полный привод может иметь три «лица»: переднеприводного, заднеприводного и полноприводного автомобиля. А самое удивительное, он может, как хамелеон, изменять поведение не по объективным дорожным условиям, а по субъективным, связанным с управляющими действиями водителя.
Полный привод наиболее сложен по управлению в критических ситуациях, т. к. привод включает в себя аспекты поведения переднего и заднего привода, а также самобытность, связанную с их совместной деятельностью. Имеет явные преимущества при прямолинейном разгоне, торможении и преодолении неровностей. При маневрах по-разному реагирует на управляющую деятельность водителя и имеет «три лица». Малоподготовленному водителю необходимо посоветовать прежде всего, значительно снизить скорость перед экстренным маневром. При потере устойчивости (занос) полноприводной автомобиль отличается реакцией на нажатие педали «газа» от переднего и заднего привода и требует неполного прекращения тяги.

Посему катайтесь по зиме на переднем приводе, а полный оставьте для бездорожья, когда скорость не более 20.

[БОГИРА]

Включённый полный привод создаёт иллюзию большей устойчивости на зимней дороге. Это не так...

Цитата:
Наиболее сложно поведение в повороте автомобиля с полным приводом, т. к. он имеет особенности переднего и заднего привода и своеобразие собственного поведения.
Причина таких непонятных явлений заключается в том, что полный привод может иметь три «лица»: переднеприводного, заднеприводного и полноприводного автомобиля. А самое удивительное, он может, как хамелеон, изменять поведение не по объективным дорожным условиям, а по субъективным, связанным с управляющими действиями водителя.
Полный привод наиболее сложен по управлению в критических ситуациях, т. к. привод включает в себя аспекты поведения переднего и заднего привода, а также самобытность, связанную с их совместной деятельностью. Имеет явные преимущества при прямолинейном разгоне, торможении и преодолении неровностей. При маневрах по-разному реагирует на управляющую деятельность водителя и имеет «три лица». Малоподготовленному водителю необходимо посоветовать прежде всего, значительно снизить скорость перед экстренным маневром. При потере устойчивости (занос) полноприводной автомобиль отличается реакцией на нажатие педали «газа» от переднего и заднего привода и требует неполного прекращения тяги.
Посему катайтесь по зиме на переднем приводе

я в шоке. Действительно, полный привод давал мне дополнительную уверенность. Но с другой стороны, мои нешипованные колеса уже показывали мне что они не так уж надежны. И я об этом помню, и "боюсь" их поведения. Не доверяю.