Что куда давить при заносе?

[Мурлышка]

Забыла что куда делать и крутить при заносе на переднем приводе. В билетах все про задний привод зазубривала. А если в переднем приводе есть АБС-ка, тогда не занесет? Жду ответа, решила готовиться к заносам заранее

[Ли Лу]

Постою, послушаю... так как тож заранее хочу подготовиться

[RinF]

При начале заноса:
1) на задне-приводном авто. - плавно снизить скорость и повернуть ведущие колёса в сторону заноса.
2)Передне-приводный - плавно увеличить скорость.
Так нас учили в автошколе. В книгах не нашла ничего.
Но в билетах этот вопрос был .

Вот нашла:

ОСТОРОЖНО: занос!

Занос чаще всего угрожает, когда задние колеса скользят наружу поворота, вызывая избыточную поворачиваемость. Влево или вправо – все равно.

Обычно занос возникает, когда вы слишком быстро входите в поворот или неточно работаете рулем – или наезжаете на скользкое пятно, на котором задние колеса уводит вбок. Избыточная поворачиваемость возможна также, если вы быстро переключаетесь «вниз» и недодаете «газу»; сильное торможение двигателем (на заднеприводной машине) способно блокировать задние колеса и вызвать неожиданный занос. Или же, напротив, в вираже придаете слишком много «газу», а также очень уж резко нажимаете на тормоз, блокируя задние колеса. Как бы то ни было, вот что следует делать.

Не трогайте тормоза! Если попытаетесь тормозить, то «потеряете» руль, и ситуация станет еще сложнее. Вместо торможения, быстро рулите в сторону заноса задних колес. Если «газу» много, приберите его, - чтобы задние колеса зацепились за дорожную поверхность. Но не сбрасывайте «газ» полностью! Иначе «развесовка» сдвинется с задней на переднюю ось, и сцепление задних колес еще ухудшится.

На мокрой или скользкой дороге прибирайте «газ», чтобы уменьшить скольжение и риск заноса. Как только вам удалось откорректировать первичный занос, тут же готовьтесь парировать вторичный – в противоположную сторону (из-за перекомпенсации). Поведение машины меняется быстро, заносы туда и сюда повторяются несколько раз. Реагируйте своевременно – с упреждением – и удерживайте направление. Всякий раз корректируйте занос вращением руля в сторону скольжения кормы.

Если же наружу скользят передние колеса (недостаточная поворачиваемость, снос), приберите «газ», - чтобы загрузить передок и восстановить контроль рулем. Корма полегчает и вы вновь почувствуете руль, но тут, возможно, задние колеса попытаются уйти в занос. Так что будьте готовы корректировать их скольжение рулем – в сторону заноса! Имейте в виду, что передние колеса выставлены прямо вперед, когда руки на «баранке» лежат в положении 9.00 и 3.00 по часам.

[ORGAZMO]

А если в переднем приводе есть АБС-ка, тогда не занесет?

АБС работает только при торможении - вас не закружит если под колесами попадется при торможении разное покрытие. Против заносов помогает только система стабилизации и антипробуксовочная система отчасти.

Забыла что куда делать и крутить при заносе на переднем приводе.

Руль в сторону заноса, так же как и при заднем, газу добавить немного, в отличии от заднего.

[RinF]

Буду на курсах контраварийной подготовки, напишу позже точнее.

[Агушка]

В том году на зимней трассе на скорости 130-140, запала педаль газа и машина начала сама набирать скорость, я от страха рванула руль вправо, начало заносить. Ничего не придумала, как на скорости выключит зажигание и поставить машину на ручник. Да оврага осталось около метра, когда неуправляемая машина сдалась. В тот момент была на 5-м месяце беремености.

[Kleo78]

Сообщение от rinf

При начале заноса:
1) на задне-приводном авто. - плавно снизить скорость и повернуть ведущие колёса в сторону заноса.

А это как? Вроде задние колеса не поворачиваются

[Голубой Ангел]

это сильно... а подцепить носком педаль и вытащить - не пришло в голову??? вы ж убиться могли на раз... на полностью неуправляемой машине... ой...

[RinF]

Написала как в конспектах, там в скобках стоит (передние!!!!). забыла просто, остальное как в конспекте. Прошло много лет, не езжу на таких поэтому не забиваю голову.
Можно здесь почитать ещё.http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=129&id=1949 и полистать, там много интересного есть.



И ещё:
Что нужно делать во время заноса автомобиля

Тормозить только на прямых отрезках пути
В повороте поддерживать равномерную скорость движения
Никогда не тормозите в заносе

Управление автомобилем в заносе

1. Автомобиль следует по нормальной траектории.

2. Заднюю часть машины заносит влево. Авто пытается развернуться поперек дороги вокруг передней оси. Действия водителя должны быть быстрыми и четкими. Первое, что необходимо сделать, – быстро повернуть рулевое колесо влево. Педаль газа следует отпустить. Ни в коем случае не тормозите! Чем быстрее вы отреагируете на начавшийся занос, тем больше у вас шансов стабилизировать автомобиль в нужном направлении. Запоздалая реакция, как правило, приводит к критическому заносу, когда поворот рулевого колеса до упора уже не спасает ситуацию.

3. Сразу же, как только автомобиль начал выходить из заноса, необходимо быстро вернуть рулевое колесо в положение для движения прямо. Если опоздать с возвратом руля, машину будет заносить уже в другую сторону. Такое явление называют «динамический хлыст». Опасен он тем, что занос в другую сторону происходит неожиданно. При раскачивании задней оси автомобиля в поперечном направлении амплитуда каждого последующего заноса возрастает до критического значения. После этого уже начинается неуправляемое вращение машины. В принципе, справиться с «динамическим хлыстом» можно, но для этого потребуются определенные навыки.

4. Справившись с заносом, автомобиль возвращается к первоначальной траектории движения.

[Агушка]

Сообщение от Астра06

это сильно... а подцепить носком педаль и вытащить - не пришло в голову??? вы ж убиться могли на раз... на полностью неуправляемой машине... ой...

а вы попробуйте в зимних сапогах, ногой, на скорости, вытащить в пол ввалившуюся педаль!