Хочу УАЗ... Отговорите меня!

[Estrella]

Сообщение от Boreal

без ГУРа девушке руль не провернуть вааще.

Это ты конкретно про УАЗ? Просто про Ниву тоже говорят, что не повернуть... Ха. "Нет ничего невозможного... для человека с интеллектом" (с)

[Boreal]

Знаешь, разница есть. Все ж тонна веса в плюсе. По крайней мере Нивой я управляла как-то спокойно еще в 18 лет, наверное я просто не знала, что бывает подругому.
Но вот когда мне на козле ГУР отключили (да у меня еще руль спортивный) это было что-то... По крайней мере на месте я смогла выкрутить руль только на половину повиснув на нем всей массой. Дык там потом его мужик крутил (обзывая меня "девченкой"), чуть колонку рулевую мне не выломал, аж контакты с дворников и поворотников все поотваливались. Мож на него надо руль от икаруса ставить? Но у меня маленький такой стоит.

[БЕЛКА]

Сообщение от nemo

Да, я люблю мужские тачки!
ХАЧУ!
Отговорите, плиз ((((((((

н-да, любовь зла - полюбишь и "козла" ...

я вот тоже страсть как хочу "спорную" машину - и заднеприводная, и прожорливая, и обзор плохой, и ресурс маленький, и денег нет (придется кредит лет на 100 брать...), а хачунимагу!

[пИтрович]

Сообщение от Boreal

Но факт остается фактом - 30 см в базовой комплектации.

не верю!!!
ИХМО, 26-28 см

Сообщение от Boreal

Да и батон лифтованный, да еще и на 35й резине, я так полагаю, что тоже верткий, не так ли? Это обратная сторона большого клиренса.

есть 2 вида лифта: кузова и подвески
у меня лифт кузова - при таком раскладе центр тяжести авто- практически не изменяется
+ 2*40мм к колее
на дороге стоит как вкопанный

Сообщение от Boreal

Кстати, у Вас он какой категории В или С?

кат. В

в особых отметках: л/а вагонной компановки

(вид сверху)

[Boreal]

Я смотрю тоже колеса в стороны торчат - сильно пачкается? У меня зимяя резина не выступала и то пачкался, а летняя сейчас см на 5-7 с каждой стороны, вот думаю каждый день придется мыть или хотя бы раз в неделю?
А ГУР у Вас есть?

[пИтрович]

Сообщение от Boreal

Я смотрю тоже колеса в стороны торчат - сильно пачкается? У меня зимяя резина не выступала и то пачкался, а летняя сейчас см на 5-7 с каждой стороны, вот думаю каждый день придется мыть или хотя бы раз в неделю?
А ГУР у Вас есть?

1.
танки не моют (с)


2.
на батоны не существует гуров, есть самоделки, которые не приветствуются гаями
к тому же, я в достаточно хорошей физической форме, чтобы обходиться штатной рулевой колонкой

[Boreal]

танки не моют (с)

У меня обычно именно так и получается. Не то, чтобы спецом не мою, просто времени нет. Но вот засада - деть весь об машину пачкается пока к себе на сиденье карабкается, штаны, рукова, куртка все время вымазаны. А мне грязюка на стеклах обзор, и без того небольшой, закрывает.

[Диман]

Сообщение от Boreal

У меня зимяя резина не выступала и то пачкался, а летняя сейчас см на 5-7 с каждой стороны, вот думаю каждый день придется мыть или хотя бы раз в неделю?

Да мелочи все это пачкается, мыть....
Что-то Уазоводы так легко подходят к выбору дисков (изменению вылета).
В свое время ЗР испытывал ниву с дисками с уменьшенным на 5,8 см вылетом.

При маневрировании в стесненных условиях (выезд со стоянки, парковка) возрастает усилие на рулевом колесе, которое и у стандартной "Нивы" велико. Езда по бездорожью, особенно с глубокими колеями, также доставляет массу проблем. При этом "удары" на руле при проезде поперечных борозд или неглубоких канав становятся сильнее - берегите пальцы.
Установка колес с уменьшенным вылетом усиливает склонность автомобиля к эффекту "закусывания". Попадая одним из передних колес на поверхность с большим сопротивлением качению (рыхлый грунт или плотный снег), автомобиль резко стремится в эту сторону. Причем усилие на руле нарастает рывком, вдобавок неожиданно для водителя. Сохранить заданное направление движения автомобиля в таком случае довольно трудно.
Даже при нормальном торможении автомобиль на колесах, увеличивающих плечо обкатки (особенно с ЕТ 0), сильно тянет в сторону переднего колеса, у которого на дорожном покрытии большой коэффициент сцепления или сопротивление качению. Что уж говорить об экстренной остановке. Поясним цифрами...
При торможении с 70 км/ч на "миксте" (колеса одной стороны на сухом, другой - на сыром покрытии) стандартный автомобиль удавалось удерживать в заданном коридоре при усилии на тормозной педали до 200-250 Н. "Нива" на 14-дюймовых колесах с уменьшенным вылетом (ЕТ 0) в аналогичных условиях оставалась в обозначенных конусами пределах при усилии на тормозной педали не более 100-150 Н. Тормозной путь при этом увеличивался на 16-18%.
С ростом скорости экстренное торможение на скользкой дороге с неоднородным покрытием может закончиться потерей траекторной устойчивости автомобиля с последующим глубоким заносом задней оси и неконтролируемым вращением.

(с)
Оригинал тут
http://www.zr.ru/articles/39847/

Плюс к тому значительно возрастают нагрузки на подвеску в т.ч. и ГУР.
Из-за изменения вылета и диаметра руля без ГУРа Вы не смогли его (руль) повернуть.

[пИтрович]

Сообщение от Диман

Да мелочи все это пачкается, мыть....
Что-то Уазоводы так легко подходят к выбору дисков (изменению вылета).
В свое время ЗР испытывал ниву с дисками с уменьшенным на 5,8 см вылетом.

(с)
Оригинал тут
http://www.zr.ru/articles/39847/

Плюс к тому значительно возрастают нагрузки на подвеску в т.ч. и ГУР.
Из-за изменения вылета и диаметра руля без ГУРа Вы не смогли его (руль) повернуть.

не надо путать божьий дар с яичницей: у уаза , как у любого правильмого жыпа,
ступицы ПОЛНОСТЬЮ разгруженные

у нивы - полуразгруженные

[Диман]

Сообщение от пИтрович

не надо путать божьий дар с яичницей: у уаза , как у любого правильмого жыпа,
ступицы ПОЛНОСТЬЮ разгруженные

не надо лирики, побольше конструктива .
Что значит ПОЛНОСТЬЮ разгруженные?
По-моему, независимо от конструкции подвески, на ее элементы пойдут дополнительные усилия за счет увеличения плеча силы (изменения вылета). Разве не так?