взглянули с утра на машину, а тааам....

[Яна В.]

Сообщение от Buggs

Эээ, нет. На зубилах такое само по себе не происходит. Там стекла просто на резинке вставлены, и имеют возможность "дышать". Любые трещины, и тем более полностью расколотое стекло - следствие внешнего воздействия. Большой плюс подобного решения. Такое стекло может подтекать где нибудь по уплотнениям, зато само не лопнет и меняется легко и быстро.
Другое дело на десятках (и на некоторых иномарках я это тоже встречал), где стекла жестко вклеены в раму.
В них стекла лопаются сами по себе за милую душу. Из за упругих деформаций кузова (машина стоит на неровности или поднята на домкрате), из за перепадов температур, а иногда и просто из за того, что криво вклеено.
У десяток первых лет выпуска очень часто зимой само по себе лопалось заднее стекло. Особенно у любителей надолго включать его обогрев.

машина ('99) стояла во дворе на привычном месте, температура за окном была около нуля, салон не нагреваем до состояния сауны, криво вклеенное стекло могло прожить 8 лет и вдруг лопнуть?

[Buggs]

Сообщение от Яна В.

криво вклеенное стекло могло прожить 8 лет и вдруг лопнуть?

Вот и я в это не очень верю. В том то и дело, что в 99 оно не вклеенное, а просто вставленное. В резиновый уплотнитель. И лопнуть само не могло.

[Antony]

Сообщение от Buggs

Вот и я в это не очень верю. В том то и дело, что в 99 оно не вклеенное, а просто вставленное. В резиновый уплотнитель. И лопнуть само не могло.

Неоднократно наблюдал подобное, правда не на автомобилях.
Вставляют стекло, а при включении обогрева стекла оно лопается. Без включения же обогрева стоит сколь угодно долго, даже в условиях сильных вибраций.

[Antony]

Сообщение от Яна В.

машина ('99) стояла во дворе на привычном месте, температура за окном была около нуля, салон не нагреваем до состояния сауны, криво вклеенное стекло могло прожить 8 лет и вдруг лопнуть?

Почему бы и нет!?
Немного косо установленное родное стекло (с перенапряжением) + чуть-чуть изменилась геометрия кузова за годы эксплуатации + температурная разность в районе стекла, в результате напряжение превысило максимум и собираем осколки.

[Buggs]

Сообщение от Antony

Почему бы и нет!?
Немного косо установленное родное стекло (с перенапряжением) + чуть-чуть изменилась геометрия кузова за годы эксплуатации + температурная разность в районе стекла, в результате напряжение превысило максимум и собираем осколки.

Как можно в резинку вставить стекло с перенапряжением ? Там зазоры офигеть какие, в отличие от клененного стекла...

[Antony]

Сообщение от Buggs

Как можно в резинку вставить стекло с перенапряжением ? Там зазоры офигеть какие, в отличие от клененного стекла...

Это было предположение.

[Яна В.]

Сообщение от Antony

Почему бы и нет!?
Немного косо установленное родное стекло (с перенапряжением) + чуть-чуть изменилась геометрия кузова за годы эксплуатации + температурная разность в районе стекла, в результате напряжение превысило максимум и собираем осколки.

да ну, бросьте, не та температурная разность была, чтоб довольно толстое стекло лопнуло. Причем муж ставил машину где-то в 3 ч ночи и стекло было в порядке. За ночь салон остыл. я понимаю, если б за окном -20 было бы. А тут-то... И еще: у нас нет отдельно обдува заднего стекла, каждый раз приходится включать обогрев всего салона.
Из-за чего может измениться геометрия кузова? может повлиять то, что раньше на ней ездил папа, вес которого ~ 75-80 кг, а теперь ездит муж ~ 95-100 кг и эксплуатирует машину и в хвост, и в гриву?
Такое может произойти с любой машиной?