АВТОШКОЛЬНЫЕ будни

[Аленёнок]

Сообщение от Sкарлет

Ого,шпилька-это вы сильно

А вы знаете, на шпильке (лично мне) даже удобнее ездить, чем в кросовках А без каблуков педаль приходится нажимать кончиками пальцев ноги, а это неудобно очень (опять же для меня). Инструктор говорит, ежели тебе удобне ездить в сапогах с каблуками, то вперёд

[Юльчета]

Сообщение от Аленёнок

А вы знаете, на шпильке (лично мне) даже удобнее ездить, чем в кросовках А без каблуков педаль приходится нажимать кончиками пальцев ноги, а это неудобно очень (опять же для меня). Инструктор говорит, ежели тебе удобне ездить в сапогах с каблуками, то вперёд

блин... надо попробовать... а то я специально куому напялила - типа сойдет.

[Dimedrol]

Сообщение от Sкарлет

Ой,девочки,как хорошо,что я не одна такая,прямо сразу легче на душе стало
А с обувью я пытаюсь экспериментировать,но что-то не очень пока помогает,как говорится "Плохому танцору и ... мешают" (эт я про себя)



Интересует,где его можно скачать в полной версии,а то в тех,что я скачала -после 44 страницы сразу 47 идет Где бы мне 45 и 46 странички нарыть



Ну он меня ругает за то,что сцепление не плавно отпускаю и видит причину этого в том,что я пятку отрываю......

Зеленина выложил: http://rapidshare.com/files/166026742/pdd.7z.html (в формате исо).

Пятку отрывать нужно всегда при работе со сцеплением, иначе на некоторых машинах пришлось бы управлять в лыжах. Бывают машины, где педаль сцепления в 40 см. от пола (например, фольксвагон транспортер) - это где-то надо 80 размер обуви иметь...

И после часа в пробке ходить будет очень больно...

[bonita]

Привет, принимайте меня в дружные ряды будущих водителей я на выходных посетила первые два занятия теории

[~ВОЛНА~]

Сообщение от Аленёнок

А вы знаете, на шпильке (лично мне) даже удобнее ездить, чем в кросовках А без каблуков педаль приходится нажимать кончиками пальцев ноги, а это неудобно очень (опять же для меня). Инструктор говорит, ежели тебе удобне ездить в сапогах с каблуками, то вперёд

А мне на шпильке неудобно оказалось,а я так люблю такую обувь с моим-то ростом метр с кепкой самое то Хотя еще ездила разок в туфлях на высоченном каблуке(не шпилька,а потолще),все нормально было. Сейчас додумала....может не в каблуке дело было,а в том,что сапоги высокие и голенище плотно ногу облегало
Вобщем,выбор обуви очень сложное дело

[Dimedrol]

Насчет обуви.
Езда на шпильке категорически не подходит для машин с резиновыми ковриками...
R знаю одного инструктора, который какую-то фигню типа пробок на шпильки одевал тем, кто в нормальной обуви не может. И правильно, не дело после каждого занятия дырявые ковры менять...
Против каблука, в отличие от других инструкторов, ничего не имею, но только с мягкой (не дубовой) подошвой...
На платформе, в роликовых коньках и в горнолыжных ботинках, умея ездить, управлять можно, но ужасно неудобно, а научиться, скорее всего, просто невозможно.

Алгоритм правильного старта на 1-й передаче:
1. Педаль сцепления нажата полностью, правая нога нашла педаль газа.
2. Плавно и довольно быстро поднимаем педаль сцепления из полностью выжатого состояния до едва ощутимой вибрации и задерживаем педаль(именно по вибрации, услышать звук двигателя невозможно, если рядом КАМАЗ или трактор). Вибрацию мы чувствуем потому, что появляется связь между двигателем и колесами, и чувствуем мы ее на любой без исключения машине, даже с абсолютно бесшумным гибридным электродвигателем...
3. Добавляем немного оборотов двигателя и мееедленно отпускаем сцепление примерно на 1-2 см., когда машина проехала около 7-10 метров и набрала около 10км/ч, сцепление можно отпустить плавно, быстро и полностью.

[Sкарлет]

Сообщение от Аленёнок

А вы знаете, на шпильке (лично мне) даже удобнее ездить, чем в кросовках А без каблуков педаль приходится нажимать кончиками пальцев ноги, а это неудобно очень (опять же для меня). Инструктор говорит, ежели тебе удобне ездить в сапогах с каблуками, то вперёд

Может и мне каблук попробовать??????

Сообщение от Dimedrol

Зеленина выложил: http://rapidshare.com/files/166026742/pdd.7z.html (в формате исо).

Пятку отрывать нужно всегда при работе со сцеплением, иначе на некоторых машинах пришлось бы управлять в лыжах. Бывают машины, где педаль сцепления в 40 см. от пола (например, фольксвагон транспортер) - это где-то надо 80 размер обуви иметь...

И после часа в пробке ходить будет очень больно...

Ой,насмешили80-ый размер
ЗЫ За книгу спасибоМожет еще подскажете,как ее запустить?а то у меня дальше запуска авторана ничего не идет((((

Сообщение от bonita

Привет, принимайте меня в дружные ряды будущих водителей я на выходных посетила первые два занятия теории

Добро пожаловать

[Cvetochek $]

Сообщение от Sкарлет

И еще вопросик,у меня совсем не получается плавно отпускать сцепление,может есть какие-то советы?И как быстро у вас стало это получаться?

Я отжимаю сцепление до точки схватывания и держу его!!!! А когда уже газку добавила, отпускаю смело не задерживая педаль.

[Cvetochek $]

Сообщение от Мусьен

Эх... мне бы в Пушкин, а то по городу уже утомительно слишком

у нас зато равнозначных перекрестков очень много , и подъемов, постоянно с ручника трогаться приходиться

[Dimedrol]

Сообщение от Sкарлет

Ой,насмешили80-ый размер
ЗЫ За книгу спасибоМожет еще подскажете,как ее запустить?а то у меня дальше запуска авторана ничего не идет((((

Если авторан не работает с виртуал-CD (такого глюка я не слышал) то распакуйте образ выньраром и запускайте через ехе-шники из папок: Autolubitelu/pdd.exe и PDD2008/billets.exe

Сообщение от ~ Cvetochek ~

Я отжимаю сцепление до точки схватывания и держу его!!!! А когда уже газку добавила, отпускаю смело не задерживая педаль.

Так Вы никогда не тронетесь, например, на льду, слякоти, грязи или на песке, забуксует машина....