RAV4 2,0 и 2,4

[ORGAZMO]

Я откуда знаю что в чьей машине?
Если у тебя БМВ с автоматом с ручным режимом - то она скорее всего называется тип-троник.
Тойотовский робот на Ярисе тоже как-то называется. И это совершенно другое.
Опелевский робот на Корсе например, называется изи-троник. И это тоже робот, как и на Ярисе. Но опелевский И это совсем не бмв-шный автомат с возможностью ручного переключения.
Фордовский робот на Фиесте называется Дюрашифт EST. И это тоже робот. Но фордовский. А не опелевский и не тойотовский. И уж точно не бмв-шный тип-троник.
Понятно объясняю?
Ваще робот и гидротрансформаторный автомат - принципиально разные вещи.
Щаз есть несколько типо принципиально разных коробок:
1. Механическая. (тут все понятно - три педали и кочерга)
2. Автоматическая с гидротранформатором. Тут тоже все понятно. Две педали, хорошая плавность хода и прочие ништяки.
3. Робот. Это когда к пункту 1 прикрутили пару сервоприводов, мозги и открутили левую педаль. В общем - попытка создать из пункта 1 пункт 2 для бедных. Есть исключения: ферраривский робот например. Говорят что клевая вещь.
4. Вариатор. Тут педалей тоже две, но опять-таки принципиально другое устройство. Нет жестких фиксированных передач. И в автоматическом режиме происходит так: шофер жмет на правую педаль, машина делает так: "У-у-у-у-у" и начинает ехать все быстрее и быстрее. Тональность звука "У-у-у-у" при этом не меняется.
5. Робот с двумя сцеплениями. Это типо очень продвинутый робот, который очень быстро переключает передачи. Больше всего их на ВАГах, но щаз и остальные подтяниваются.
6. есть еще коробка, которую недавно AMG придумала - это типо пункт 2, но вместо гидротрансформатора электронное многодисковое сцепление.