вопрос новичка про прогрев машины)

[Ветра]

Добрый!

Всегда слышала что в холода нужно машину прогревать....вот собственно как же понять на живой машине что она прогрелась? И чем грозит езда на не прогретой?

Благодарю за внимание!

[Gaid]

Это чисто религиозный вопрос из разряда зимней шипованной и нешипованной резины У меня в руководстве по эксплуатации машины написано черным по белому: "Прогрев не нужен". Посмотрите в своем - наверняка есть что-то про прогрев.

[Гулливер]

Обычно на приборной доске есть указатель температуры охлаждающей жидкости, у него есть в паре миллиметров от начального значения полосочка - как до нее дойдет - прогрелись. Но даже когда двигатель прогрелся, сразу с дымом от резины лучше с места не срываться - непрогретыми остались агрегаты трансмиссии, лучше потихоньку с километр-два проехать. Впрочем, с питерскими пробками так и получится. И в движении двигатель, от него охлаждающая жидкость, от него радиатор печки, от него салон быстрее греются.

[ORGAZMO]

Это чисто религиозный вопрос из разряда зимней шипованной и нешипованной резины

Это как раз чисто экологический вопрос.

ЗЫ Я грею.

[Rolph]

Сообщение от Ветра

Добрый!

Всегда слышала что в холода нужно машину прогревать....

Нужно. Только - с умом, не тратя лишнего времени, бензина и не травя соседей выхлопом.

Обычно я делаю так. Завел, смахнул снег, счистил лед, на первой передаче выехал со двора.
Все. При исправной системе охлаждения оно уже теплое, и можно нормально ехать

вот собственно как же понять на живой машине что она прогрелась?

На панели приборов есть специальная стрелка, показывающая температуру.
Плюс к этому, карбюраторная машина "холодная" без подсоса просто не поедет.

И чем грозит езда на не прогретой?

Большие нагрузки на "холодный" двигатель и КПП грозят повышенным износом.

[Ветра]

Сообщение от Gaid

Это чисто религиозный вопрос из разряда зимней шипованной и нешипованной резины У меня в руководстве по эксплуатации машины написано черным по белому: "Прогрев не нужен". Посмотрите в своем - наверняка есть что-то про прогрев.

может они не в курсе какие у нас зимы??

[Мумми Первая]

я грею минут 3-5-7 ... причем с АКПП свои хитрости...
незнаю меня так учили:

после прогрева сначала ставлю на 1 передачу, через 30 сек на вторую
потом нейтраль - педаль отпустить
затем задняя, снова нейтраль - педаль отпустить, а затем уже драйв
масло в коробке перемешивается, что ли

ну и не гнать сразу, потихоньку

[Ветра]

Сообщение от Rolph

Нужно. Только - с умом, не тратя лишнего времени, бензина и не травя соседей выхлопом.

Обычно я делаю так. Завел, смахнул снег, счистил лед, на первой передаче выехал со двора.
Все. При исправной системе охлаждения оно уже теплое, и можно нормально ехать


На панели приборов есть специальная стрелка, показывающая температуру.
Плюс к этому, карбюраторная машина "холодная" без подсоса просто не поедет.

Большие нагрузки на "холодный" двигатель и КПП грозят повышенным износом.

а в самые сильные морозы (ну больше -20) такого времени тоже будет достаточно?

про стрелку и температуру знаю))) до какого деления она должна дойти? у меня она пока не еду как-то не сильно поднимается......


а еще, с оборотами двигателя это как-то связано?? ведь когда заводишь машину и стоишь-они постепенно падают.....

[Lara Krofft]

Я грею обязательно, иначе дерганье при переключении передач по полной обеспечено...как сказали выше:" машина карбюраторная и тыпы"...

[Ветра]

Сообщение от Мумми Первая

я грею минут 3-5-7 ... причем с АКПП свои хитрости...
незнаю меня так учили:

после прогрева сначала ставлю на 1 передачу, через 30 сек на вторую
потом нейтраль - педаль отпустить
затем задняя, снова нейтраль - педаль отпустить, а затем уже драйв
масло в коробке перемешивается, что ли

ну и не гнать сразу, потихоньку

ох ты ничего себе!!! у меня-то как раз АКПП.....и вы вот так каждый раз делаете??)