Поддержим отечественного производителя!

[Перевертыш]

А кто-нибудь пытался вклиниться в работу Автоваза с более низкой ценой, например на поставку чего-либо. Или например в тендере поучаствовать? Ну хорошо, если не настойчиво, а иначе можно писать завещание. Там куплено все на корню. Весь завод обложен "своими". Так было, так есть, и скорее всего так будет.
По мне так пусть рухнет это прогнившее предприятие.

[Rolph]

Угу. И за столько десятков лет не изменить конструкцию задних фонарей...

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Rolph

Угу. И за столько десятков лет не изменить конструкцию задних фонарей...

Если это не стеб, то что с ними не так? Или речь идет о заднеприводных?

[Buggs]

Сообщение от Валериан Мегерыч

Качество материалов и прочее, прочее, прочее.

Какое прочее то ? Берем табличные характеристики : где там это самое прочее ?
А про качество материалов, применительно к ним обоим, говорить не приходится.
Ублюдочная 15-я оптика светит лучше штатной 9-й. И, кстати, лучше оптики Логана и Ланоса.
По поводу шестерней - да при чем тут инженерный гений ? Сделали в свое время как могли. А
позже, чтобы в СССР перестроить производство, это была задача сопоставимая по сложности с полетом на луну.
Европейский "инженерный гений" имел возможность листать каталоги поставщиков комплектующих, и решать, что на будущую машину он поставит стойки вот этого производителя, инжектор - того, а коробку передач - третьего. А оптику закажет за океаном.
Советский инженер этой возможности был лишен. У него был ограниченный выбор производимых в стране деталей, из которых надо было построить автомобиль. В этом вся разница.

[AutoDiler]

Не паникуем -поддерживаем импортного производителя

[Rolph]

О переднеприводных. Особенно - о "десятках".
Потому что "платы" (именно в кавычках) постоянно отгорают.

[Buggs]

Сообщение от Rolph

О переднеприводных. Особенно - о "десятках".
Потому что "платы" (именно в кавычках) постоянно отгорают.

У зубила то же самое. Поэтому я всегда "тюнинговые" фонари ставил, где лампочки не на плате, а в патронах.

[Д_О_Б_Р_Я_К]

Сообщение от Валериан Мегерыч

Ребята и блеск в глазах это, конечно, здорово. Но результаты близки к нулю.
И преподавателям по автопроизводству даже толком взяться неоткуда.

Вот и новая специальность, вот и новый предмет.
Я за новый ВУЗ! Так его и назвать - Университет автопроизводства.

[Диман]

Ну вот и дождались повышения пошлин и для физ лиц

http://news.drom.ru/11800.html
все официально опубликовано

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Buggs

Какое прочее то ? Берем табличные характеристики : где там это самое прочее ?
А про качество материалов, применительно к ним обоим, говорить не приходится.
Ублюдочная 15-я оптика светит лучше штатной 9-й. И, кстати, лучше оптики Логана и Ланоса.

ИМХО светит значительно хуже. А на табличные характеристики я с прибором клал. После Логана кажется, что в десятке сломалось все сразу. Впрочем, если тебе хочется цифр, то можешь сравнить объемы багажника. Про объем салона обычно умалчивается.

Сообщение от Buggs

По поводу шестерней - да при чем тут инженерный гений ? Сделали в свое время как могли. А
позже, чтобы в СССР перестроить производство, это была задача сопоставимая по сложности с полетом на луну.

Как раз в свое время хотя бы главную пару ставили 3.9 при которой косяк коробки сглаживался. А со временем усугубили. И поставили 3.7, а вот до сближения первой и второй, конечно, руки не дошли. За экономичность твердая пятерка. Моя девятка по трассе в спокойном режиме и шести литров не выжирала. Но вот расходы (которые достались не мне, т.к. продал с маленьким пробегом и смягчал переключение "первая-вторая") по замене синхронизатора второй передачи от этого уместней не стали.

Сообщение от Buggs

Европейский "инженерный гений" имел возможность листать каталоги поставщиков комплектующих, и решать, что на будущую машину он поставит стойки вот этого производителя, инжектор - того, а коробку передач - третьего. А оптику закажет за океаном.
Советский инженер этой возможности был лишен. У него был ограниченный выбор производимых в стране деталей, из которых надо было построить автомобиль. В этом вся разница.

Перестань. Производителей сцеп, амортизаторов, помп, тормозных колодок и т.д. масса. А СЕЙЧАС (как и десять лет назад) покупают известно у кого. И только редкую часть лично я купил бы от того же производителя, что покупает ВАЗ.
Европейский инженерный гений имел возможность напрягать производителя комплектующих и непременно делал это. Наш тоже имел такую возможность уже, как минимум, десятилетие. Но воз и ныне там, потому что откаты интересней качества.