как вы "ухаживаете" за своей машиной? - Страница 2 - Littleone 2006-2009

Ириска · 03-04-2009, 09:00

Все спасибо за ответы!!

ORGAZMO · 03-04-2009, 10:22

Цитата:

заменила штатный картер - поддалась уговорам

На что заменила? Ну т.е. я интуитивно понимаю что на нештатный. Но мне просто интересно - мы об одном и том же думаем или нет...

Мумми Первая · 03-04-2009, 10:29

Цитата:

Сообщение от ORGAZMO

На что заменила? Ну т.е. я интуитивно понимаю что на нештатный. Но мне просто интересно - мы об одном и том же думаем или нет...

ну, у меня был такой 1/2 от обычного как бы.... типа пластика что-то (кевлар?

) - входил в так называемый "пакет для плохих дорог"
"умники" убедили, что это -фуфло

поставили Шериф

а тут начиталась ужасов, что ими убицца можно при аварии

- прям незнаю..

ORGAZMO · 03-04-2009, 10:34

Угу. нУ я типо интуитивно догадывался что ты про ЗАЩИТУ КАРТЕРА говоришь, а не про сам картер, но решил уточнить - вдруг какие-то новые тюнинговые веяния появились в этой части, а пацаны-то не в курсе...

Мумми Первая · 03-04-2009, 10:44

Цитата:

Сообщение от ORGAZMO

Угу. нУ я типо интуитивно догадывался что ты про ЗАЩИТУ КАРТЕРА говоришь, а не про сам картер, но решил уточнить - вдруг какие-то новые тюнинговые веяния появились в этой части, а пацаны-то не в курсе...

да ну тебя!

оборжалась

надо ж было так натупить

БяКа · 03-04-2009, 13:56

Цитата:

Сообщение от Мумми Первая

а тут начиталась ужасов, что ими убицца можно при аварии

- прям незнаю..

я вот тоже начиталась про нештатную защиту и не стала ставить.
А штатной у нас нет.
Вот прям даже не знаю, что там теперь?

почти все знакомые ратуют за шерифа

ORGAZMO · 03-04-2009, 14:12

Ну варианты какие есть:
1. Штатная - обычно это пластиковый пыльник. От серьезных препятствий он двигатель не убережет. При аварии не помешает двигателю выпасть вниз.
2. Композитные защиты (кевлар например). Они могу уберечь двигатель от более серьезных препятствий. При серьезной аварии теоритически такая защита должна расколоться и опять-таки не помешать безопасности. Они кстати легче железных, что тоже является плюсом. Ну и дороже.
3. Железные - Шериф, Трио. Они конечно хорошо оберегают мотор от внешний воздействий. Но есть мнение что при аварии внесут коррективы в "запрогромированные деформации". Стоят дешевле композитных. Тяжелее. Ржавеют.
4. Прочее. Типо раллийные защиты. Стоят космических денег.

Я коплю бабло на 4-й пункт

Cloud · 03-04-2009, 14:19

а я за 5 тыщ пакет плохих дорог заказала в полной уверенности, что там железка

выглядит как железный

во будет прикол

БяКа · 03-04-2009, 15:12

у нас я нашла только третий пункт. Против которого и выступаю.
В идеале наверное согласилась бы на 1 или 2 вариант.
А так ваще получается без всего. Это насколько ухудшит мою красотку? в плане сохранения?

li-zard · 03-04-2009, 16:21

Езжу без защиты картера. Если ставить, то сильно клиренс ниже становится и можно цеплять все подряд, без него спокойно штурмую бордюры и ямы. Кроме того, при аварии двигатель должен уходить вниз, а с защитой он может приехать в салон и будет совсем неприкольно.

03-04-2009, 09:00	ответ для emirspb на сообщение "это другое" #11
Ириска Участник Зарегистрирован: Sep 2005 Сообщения: 200	Все спасибо за ответы!!

03-04-2009, 10:34	ответ для Мумми Первая на сообщение "ну, у меня был такой 1/2 от обычного..." #14
ORGAZMO Человечище Зарегистрирован: Oct 2002 Сообщения: 9 026	Угу. нУ я типо интуитивно догадывался что ты про ЗАЩИТУ КАРТЕРА говоришь, а не про сам картер, но решил уточнить - вдруг какие-то новые тюнинговые веяния появились в этой части, а пацаны-то не в курсе...

03-04-2009, 14:12	ответ для БяКа на сообщение "я вот тоже начиталась про нештатную..." #17
ORGAZMO Человечище Зарегистрирован: Oct 2002 Сообщения: 9 026	Ну варианты какие есть: 1. Штатная - обычно это пластиковый пыльник. От серьезных препятствий он двигатель не убережет. При аварии не помешает двигателю выпасть вниз. 2. Композитные защиты (кевлар например). Они могу уберечь двигатель от более серьезных препятствий. При серьезной аварии теоритически такая защита должна расколоться и опять-таки не помешать безопасности. Они кстати легче железных, что тоже является плюсом. Ну и дороже. 3. Железные - Шериф, Трио. Они конечно хорошо оберегают мотор от внешний воздействий. Но есть мнение что при аварии внесут коррективы в "запрогромированные деформации". Стоят дешевле композитных. Тяжелее. Ржавеют. 4. Прочее. Типо раллийные защиты. Стоят космических денег. Я коплю бабло на 4-й пункт

03-04-2009, 14:19	ответ для Ириска на сообщение "как вы "ухаживаете" за своей..." #18
Cloud Мега-элита Зарегистрирован: Jul 2006 Адрес: Гражданка - В.О. Сообщения: 4 113	а я за 5 тыщ пакет плохих дорог заказала в полной уверенности, что там железка выглядит как железный во будет прикол

03-04-2009, 15:12	ответ для ORGAZMO на сообщение "Ну варианты какие есть: 1. Штатная -..." #19
БяКа Элита Зарегистрирован: Jan 2003 Адрес: Малая Охта Сообщения: 1 939	у нас я нашла только третий пункт. Против которого и выступаю. В идеале наверное согласилась бы на 1 или 2 вариант. А так ваще получается без всего. Это насколько ухудшит мою красотку? в плане сохранения?

03-04-2009, 16:21	ответ для Ириска на сообщение "как вы "ухаживаете" за своей..." #20
li-zard Активный участник Зарегистрирован: Jun 2008 Сообщения: 287	Езжу без защиты картера. Если ставить, то сильно клиренс ниже становится и можно цеплять все подряд, без него спокойно штурмую бордюры и ямы. Кроме того, при аварии двигатель должен уходить вниз, а с защитой он может приехать в салон и будет совсем неприкольно.