НАЧИНАЮЩИЕ ВОДИТЕЛИ

[ALEX 78]

Сообщение от lexana

Меня учили в школе в поворот входить с выжатым сцеплением. Другой инструктор долго и мучительно отучал.

Машина в повороте должна быть управляемой.А если в повороте возникнет занос,а сцепление в полу? Первые действия при выходе из заноса связаны с педалью газа,а какой от него толк если сцепление в полу?

[Katyonok]

Сообщение от Dimedrol

А когда включите сцепление... сзади идущие будут ПРОСТО ПИЩАТЬ ОТ РАДОСТИ.

Да я думаю, что и сама запищу, тряханет так, что мало не покажеться. Я один раз так уже пищала, когда передо мной ока выскочила (до этого стояла за машиной со включенной аварийкой, потом видимо доперло, что дальше ехать не сможет и произвела маневр на раз-два-три) и заглохла, а я 80 еду, да еще и ребенок сзади.

ЗЫ На десятке между прочим, если на ручку глянуть, очень хорошовидно, в каком положении она стоит. Пересела я на тойоту, там ручечка маленькая - фиг поймешь. Сейчас правда привыкла уже.

[Katyonok]

Сообщение от ALEX 78

Машина в повороте должна быть управляемой.А если в повороте возникнет занос,а сцепление в полу? Первые действия при выходе из заноса связаны с педалью газа,а какой от него толк если сцепление в полу?

Так его и отпустить можно. Это же не ручку дергать

[spassvogel]

А у меня сделано так, что на скорости, по мнению машины меньшей, чем соответствует 1-й передаче, последнюю вообще не включить. А посему, кстати, вопрос. Какая наименьшая допустимая скорость для движения на 2-й передаче. Просто в пробке какой-нить, не совсем стоячей, приходится ехать на второй(ведь первую-то не включить), когда скорость "потока" сильно уж упала, а обороты бывает падают и ниже 1000. Как быть. У меня в этом случае только один выход: совсем затормозить-практически встать, включить1-ю и трогаться заново. Но в нынешнем темпе это же издевательство...

[ALEX 78]

Сообщение от Katyonok

Так его и отпустить можно. Это же не ручку дергать

На словах все можно сдеать,но если человек так поворачивает,то поверьте,что первое и последнее его действие при заносе будет ТОРМОЗ.

[spassvogel]

Уххх, как мрачно

[Katyonok]

Сообщение от spassvogel

А у меня сделано так, что на скорости, по мнению машины меньшей, чем соответствует 1-й передаче, последнюю вообще не включить. А посему, кстати, вопрос. Какая наименьшая допустимая скорость для движения на 2-й передаче. Просто в пробке какой-нить, не совсем стоячей, приходится ехать на второй(ведь первую-то не включить), когда скорость "потока" сильно уж упала, а обороты бывает падают и ниже 1000. Как быть. У меня в этом случае только один выход: совсем затормозить-практически встать, включить1-ю и трогаться заново. Но в нынешнем темпе это же издевательство...

Так Вы на первой толкните машинку, она по инерции поедет, как начнет сильно тормозить, почти останавливаться, еще раз толкните. Это если скорость потока совсем маленькая.

[Dimedrol]

Если человека приучили:
1. Ходить в поворот ВСЕГДА с нажатым сцеплением
2. ВСЕГДА при торможении в первую очередь выключать сцепление (МРАК)
3. Включать передачу, закончив прохождение поворота, а в повороте использовать нейтрал.

То мы имеем... профессионального камикадзе.

[spassvogel]

Неа. Не так. У нас в районе это просходит так: стоим, тронулись, поехали, шустро так поехали, потом начинаем снижать скорость, снижаем, снижаем(на это время конечно можно и на "нейтрали проехать", да простят меня присутствующие). И что делать? Совсем накатом ехать? Да, вариант. Но потом все раз и поехали..А машинка-то еле ползет. Первая не включается, ибо не считает возможным(скорость-то не нулевая-это она так мыслит.)Остается включать 2-ю и выползать на ней. Вот в такие-то моменты и гудит она недовольным басомИ обороты бывают ниже 1000, 800 где-то..Это ей сильно вредит? НО по-другому не знаю как. Только остановится и трогаться заново.

[Katyonok]

Сообщение от spassvogel

Неа. Не так. У нас в районе это просходит так: стоим, тронулись, поехали, шустро так поехали, потом начинаем снижать скорость, снижаем, снижаем(на это время конечно можно и на "нейтрали проехать", да простят меня присутствующие). И что делать? Совсем накатом ехать? Да, вариант. Но потом все раз и поехали..А машинка-то еле ползет. Первая не включается, ибо не считает возможным(скорость-то не нулевая-это она так мыслит.)Остается включать 2-ю и выползать на ней. Вот в такие-то моменты и гудит она недовольным басомИ обороты бывают ниже 1000, 800 где-то..Это ей сильно вредит? НО по-другому не знаю как. Только остановится и трогаться заново.

Моя машина, если не сделала полную остановку, то на второй дальше отлично разгоняется. не перегазовывайте - не будет рычать. А вобще можно и со второй с места тронуться, в снегу кстати, если буксуете, то рекомендуют. Тяга меньше.