Заспорили с мужем... - Littleone 2006-2009

Boreal · 02-05-2008, 17:26

Скажите, вот для того, чтобы ездить по нашим дорогам какая машина нужна?
Я имею ввиду обычные дороги не бездорожье в прямом понимании, а простые наши асфальтовые с ямами дороги, которые везде. Чтобы машина хорошо управлялась, хорошо держала дорогу, чтобы ее не сильно било на ямах и чтобы не приходилось после каждой поездки в Тихвин/Сланцы/Приозерск/Сортавалу/Волхов и т.д. (нужное подчеркнуть) выправлять мятые диски и перебирать подвеску. Ведь джипы для таких дорог не подходят - тяжелые они черезчур и от ударов об ямы страдают не меньше чем обычные легковушки. Низенькие машины тоже не подходят, потому как брюхом цепляются. С жесткой подвеской не подходят износ больше (мне шкворня 1-2 раза в год менять приходится), с мягкой не подходят - из ям вылетают, подбрасывает их на ухабах. Так какой должна быть машина для России, учитывая, что в ближайшее время ситуация с дорогами в лучшую сторону не изменится? И какая из современных машин рапространенных марок подходит для таких дорог больше всего?

Evgenik · 02-05-2008, 17:30

Цитата:

Сообщение от Boreal

Скажите, вот для того, чтобы ездить по нашим дорогам какая машина нужна?
Я имею ввиду обычные дороги не бездорожье в прямом понимании, а простые наши асфальтовые с ямами дороги, которые везде. Чтобы машина хорошо управлялась, хорошо держала дорогу, чтобы ее не сильно било на ямах и чтобы не приходилось после каждой поездки в Тихвин/Сланцы/Приозерск/Сортавалу/Волхов и т.д. (нужное подчеркнуть) выправлять мятые диски и перебирать подвеску. Ведь джипы для таких дорог не подходят - тяжелые они черезчур и от ударов об ямы страдают не меньше чем обычные легковушки. Низенькие машины тоже не подходят, потому как брюхом цепляются. С жесткой подвеской не подходят износ больше (мне шкворня 1-2 раза в год менять приходится), с мягкой не подходят - из ям вылетают, подбрасывает их на ухабах. Так какой должна быть машина для России, учитывая, что в ближайшее время ситуация с дорогами в лучшую сторону не изменится? И какая из современных машин рапространенных марок подходит для таких дорог больше всего?

Ну эта, смотрим ралли Париж-Дакар и фтыкаем в представленные образцы.

Boreal · 02-05-2008, 17:58

Не Париж-Дакар это все понятно, но вот есть специализированные машины для болот с автоматически изменяемым давлением в шинах, есть гусеничные тракторы, луноходы, есть машины для сельских дорог - Нивы и УАзы, есть машины для асфальтовых шоссе. А вот для раздолбанных асфальтовых дорог нет. Говорят, что надо ремонтировать дороги, но для нас это не реально дождаться когда отремонтируют наши дороги, значит нужно делать такие машины специализированные именно для раздолбанного асфальта.

Алечка · 02-05-2008, 18:24

Именно для езы по раздолбанному асфальту идеально подойдет любая гусеничная модель легкой и седней проходимости. Скорость развивает до 100 км/ч.

Bad Santa · 02-05-2008, 20:04

потребуются небольшие дороботки по ходовой

зачЕтать целиком

ЙА АДЖИКО · 02-05-2008, 21:34

имхо для наших дорого нужны наши машины. У них подвескка умирает по любым дорогам, но с мертвой подвеской можно проехать еще столько же

- Огневой - · 03-05-2008, 05:11

Старый добрый Гелендваген?

Катя Б. · 03-05-2008, 10:28

Я слышала, что Субару Форестер для таких дорожек неплоха. Но сама на ней не ездила

.

OFF: Я вчера ступила, увидела на шоссе яму, но показалось почему-то, что ее можно между колес пропустить. Ага, щаз. Яма оказалась шириной в полдороги...

... приземлившись, оглядела машину, но ничего подозрительного на первый взгляд не обнаружила и поехала дальше. Все ж таки рамный джип, но не тяжелый при этом, наверное, хоть какой-то компромисс.

Диман · 03-05-2008, 11:58

Для описанных случаев достаточно банальной легковушки типа короллы. Проверено практически.
Если чуть глубже заезжать, то соглашусь с Катей Б про форестер - сбалансированный аппарат. Но только отдавать больше ляма за новый что-то вроде дорого, а вот 480-500 за 2005 год из японии по-моему нормально. При этом турбинка, 220 кабыл. Из минусов налог 30-ку, бензин 98 вроде как нужно заливать, ну и сочетание турбинки +акпп вносит некоторую неопределенность на гололеде, а в остальном одни плюсы.

Bad Santa · 03-05-2008, 12:19

Цитата:

Из минусов налог 30-ку, бензин 98 вроде как нужно заливать, ну и сочетание турбинки +акпп вносит некоторую неопределенность на гололеде, а в остальном одни плюсы

еще пЕши пИлиюс субарикам: чтоб свечку поменять надо снять двигло

02-05-2008, 20:04	ответ для Алечка на сообщение "Именно для езы по раздолбанному..." #5
Bad Santa Мега-элита Зарегистрирован: Aug 2007 Сообщения: 4 323	потребуются небольшие дороботки по ходовой зачЕтать целиком Изображения

02-05-2008, 17:26	#1
Boreal Вольный ветер Зарегистрирован: Feb 2002 Адрес: Коломна Сообщения: 12 164	Скажите, вот для того, чтобы ездить по нашим дорогам какая машина нужна? Я имею ввиду обычные дороги не бездорожье в прямом понимании, а простые наши асфальтовые с ямами дороги, которые везде. Чтобы машина хорошо управлялась, хорошо держала дорогу, чтобы ее не сильно било на ямах и чтобы не приходилось после каждой поездки в Тихвин/Сланцы/Приозерск/Сортавалу/Волхов и т.д. (нужное подчеркнуть) выправлять мятые диски и перебирать подвеску. Ведь джипы для таких дорог не подходят - тяжелые они черезчур и от ударов об ямы страдают не меньше чем обычные легковушки. Низенькие машины тоже не подходят, потому как брюхом цепляются. С жесткой подвеской не подходят износ больше (мне шкворня 1-2 раза в год менять приходится), с мягкой не подходят - из ям вылетают, подбрасывает их на ухабах. Так какой должна быть машина для России, учитывая, что в ближайшее время ситуация с дорогами в лучшую сторону не изменится? И какая из современных машин рапространенных марок подходит для таких дорог больше всего?

02-05-2008, 17:58	ответ для Boreal на сообщение "Заспорили с мужем..." #3
Boreal Вольный ветер Зарегистрирован: Feb 2002 Адрес: Коломна Сообщения: 12 164	Не Париж-Дакар это все понятно, но вот есть специализированные машины для болот с автоматически изменяемым давлением в шинах, есть гусеничные тракторы, луноходы, есть машины для сельских дорог - Нивы и УАзы, есть машины для асфальтовых шоссе. А вот для раздолбанных асфальтовых дорог нет. Говорят, что надо ремонтировать дороги, но для нас это не реально дождаться когда отремонтируют наши дороги, значит нужно делать такие машины специализированные именно для раздолбанного асфальта.

02-05-2008, 18:24	ответ для Boreal на сообщение "Заспорили с мужем..." #4
Алечка Элита Зарегистрирован: Oct 2006 Адрес: почти Зеленогорск Сообщения: 2 130	Именно для езы по раздолбанному асфальту идеально подойдет любая гусеничная модель легкой и седней проходимости. Скорость развивает до 100 км/ч.

02-05-2008, 21:34	ответ для Boreal на сообщение "Заспорили с мужем..." #6
ЙА АДЖИКО Ветеран Зарегистрирован: Oct 2007 Сообщения: 886	имхо для наших дорого нужны наши машины. У них подвескка умирает по любым дорогам, но с мертвой подвеской можно проехать еще столько же

03-05-2008, 05:11	ответ для Boreal на сообщение "Заспорили с мужем..." #7
- Огневой - Banned Зарегистрирован: Aug 2007 Адрес: Ленинградское Народное Ополчение Ветеранов Сообщения: 428	Старый добрый Гелендваген?

03-05-2008, 10:28	ответ для Boreal на сообщение "Заспорили с мужем..." #8
Катя Б. Мега-элита Зарегистрирован: Apr 2002 Адрес: район улицы Савушкина Сообщения: 4 385	Я слышала, что Субару Форестер для таких дорожек неплоха. Но сама на ней не ездила . OFF: Я вчера ступила, увидела на шоссе яму, но показалось почему-то, что ее можно между колес пропустить. Ага, щаз. Яма оказалась шириной в полдороги... ... приземлившись, оглядела машину, но ничего подозрительного на первый взгляд не обнаружила и поехала дальше. Все ж таки рамный джип, но не тяжелый при этом, наверное, хоть какой-то компромисс.

03-05-2008, 11:58	ответ для Boreal на сообщение "Заспорили с мужем..." #9
Диман Элита Зарегистрирован: Oct 2004 Сообщения: 2 015	Для описанных случаев достаточно банальной легковушки типа короллы. Проверено практически. Если чуть глубже заезжать, то соглашусь с Катей Б про форестер - сбалансированный аппарат. Но только отдавать больше ляма за новый что-то вроде дорого, а вот 480-500 за 2005 год из японии по-моему нормально. При этом турбинка, 220 кабыл. Из минусов налог 30-ку, бензин 98 вроде как нужно заливать, ну и сочетание турбинки +акпп вносит некоторую неопределенность на гололеде, а в остальном одни плюсы.