АВТОШКОЛЬНЫЕ будни

[Shlopik]

Оля, если не сложно, расскажите про разворот в три оборота, перелистала весь топик прошлый и не смогла найти, может у вас есть где в избранном

[BeStran]

Юля, а как Вы делали разворот? просто тут тоже 2 основных способа, так же: на месте крутить руль или в движении, точнее, сразу выкручивать руль до упора или частями. Вот мне очень нравятся алгоритмы площадки, которые тут описаны: http://www.mendeleevets.ru/Avto_Practica_razvorot.html (я уже не раз приводила эту ссылку) но возможно, они кому-то покажутся сложными... "когда останется порядка 1 метра..." (если такой глазомер, как у Вашей покорной слуги - то хоть застрелиться) ну, тогда есть самый простейший способ.
1) Едете вдоль правого края зоны для разворота, как можно больше к нему прижавшись. Там будет 3 фишки подряд (должно быть) - нужно доехать до второй, которая обозначает СЕРЕДИНУ зоны для разворота. Встали у этой фишки (обязательно держим и сцепление и тормоз!).
2) Выкрутили на месте руль ВЛЕВО ДО УПОРА. Тихонько едем до левого края зоны. Вот как на него не наехать (а это уже ошибка!) - не спрашивайте: НЕ ЗНАЮ! но в ГАИ зона достаточно широкая, НЕ вписаться ТЯЖЕЛО почитайте алгоритм, который я дала, может, покажется понятным объяснение, как вовремя остановиться. Остановились. Машина должна стоять в идеале под углом 90 град., но сойдёт и меньше.
3) Включили заднюю передачу и выкрутили на месте руль ВПРАВО ДО УПОРА. Тихонько едем назад, если угол был близок к 90 град. - достаточно проехать совсем немного, иначе побольше. Тоже,увы, не могу сказать, по какому ориентиру останавливаться все мои инструкторы считали, что разворот - это полная фигня, на которой завалиться невозможно, поэтому на мои успешные просьбы ДАТЬ ОРИЕНТИРЫ просто с улыбкой отмахивались. Там на самом деле сложно не вписаться... но нужно почувствовать, что Вы из этой позиции СМОЖЕТЕ ВЫЕХАТЬ. Тормозим.
4) Включили 1-ю передачу и выкрутили на месте руль ВЛЕВО ДО УПОРА. Хотя можно и не до упора - всё зависит от положения, в котором стояли. Но поскольку там чуть больше места для манёвров, не страшно слегка переборщить в начале - потом можно исправить, аккуратно выехав в нужное место. Если же крутили до упора - то выезжая, сразу разумно крутите обратно! иначе поедете на круг. усё.

[Shlopik]

Сообщение от BelCa

Юля, а как Вы делали разворот? просто тут тоже 2 основных способа, так же: на месте крутить руль или в движении, точнее, сразу выкручивать руль до упора или частями. Вот мне очень нравятся алгоритмы площадки, которые тут описаны: http://www.mendeleevets.ru/Avto_Practica_razvorot.html (я уже не раз приводила эту ссылку) но возможно, они кому-то покажутся сложными... "когда останется порядка 1 метра..." (если такой глазомер, как у Вашей покорной слуги - то хоть застрелиться) ну, тогда есть самый простейший способ.
1) Едете вдоль правого края зоны для разворота, как можно больше к нему прижавшись. Там будет 3 фишки подряд (должно быть) - нужно доехать до второй, которая обозначает СЕРЕДИНУ зоны для разворота. Встали у этой фишки (обязательно держим и сцепление и тормоз!).
2) Выкрутили на месте руль ВЛЕВО ДО УПОРА. Тихонько едем до левого края зоны. Вот как на него не наехать (а это уже ошибка!) - не спрашивайте: НЕ ЗНАЮ! но в ГАИ зона достаточно широкая, НЕ вписаться ТЯЖЕЛО почитайте алгоритм, который я дала, может, покажется понятным объяснение, как вовремя остановиться. Остановились. Машина должна стоять в идеале под углом 90 град., но сойдёт и меньше.
3) Включили заднюю передачу и выкрутили на месте руль ВПРАВО ДО УПОРА. Тихонько едем назад, если угол был близок к 90 град. - достаточно проехать совсем немного, иначе побольше. Тоже,увы, не могу сказать, по какому ориентиру останавливаться все мои инструкторы считали, что разворот - это полная фигня, на которой завалиться невозможно, поэтому на мои успешные просьбы ДАТЬ ОРИЕНТИРЫ просто с улыбкой отмахивались. Там на самом деле сложно не вписаться... но нужно почувствовать, что Вы из этой позиции СМОЖЕТЕ ВЫЕХАТЬ. Тормозим.
4) Включили 1-ю передачу и выкрутили на месте руль ВЛЕВО ДО УПОРА. Хотя можно и не до упора - всё зависит от положения, в котором стояли. Но поскольку там чуть больше места для манёвров, не страшно слегка переборщить в начале - потом можно исправить, аккуратно выехав в нужное место. Если же крутили до упора - то выезжая, сразу разумно крутите обратно! иначе поедете на круг. усё.

Оль, в принципе все так же, просто мне не заехать, близко к фишкам, получается, что я радиус сужаю.

[Ведьмуля]

(мимоходом)
...в три!... ха-ха... я сегодня в десять разворачивалась... на парковке... по сантиметру... мечтаю, чтобы все развороты были в три приема!

извините, девочки

[Dimedrol]

Извиняюсь, не сданный экзамен и поцарапаная чужая тачка - разные УРОВНИ ответственности...

[Ведьмуля]

Сообщение от Dimedrol

Извиняюсь, не сданный экзамен и поцарапаная чужая тачка - разные УРОВНИ ответственности...

Да кто б спорил... именно поэтому десять приемов и семь потов...... тачку жалко не только чужую, но и свою.

Девочки, кто сдаёт в ближайшие дни - удачи вам ВОТ ТАКУЩЕЙ!

[Dimedrol]

Кто просил алгоритм парковки LITE с выкручиванием руля на месте, повторяю... Для торопливых слово "едем" заменить на "крадемся"...

[Тетка]

Сообщение от Dimedrol

Кто просил алгоритм парковки LITE с выкручиванием руля на месте, повторяю... Для торопливых слово "едем" заменить на "крадемся"...

Все это хорошо. Я так училась парковаться почти 3 месяца, оттачивали мастерство, в автошколе площатку проезжала раз плюнуть. Наступило 30.12.07, приезжаем в гаи и что, эта евро парковка раза в два меньше, почти все завалились на ней, но давал правда две попытки, я заехала только со второй. Так что вот.

[Irinka0]

BelCa - спасибо вам за ссылочку,я то-же всё почитала.Идумаю что ещё ни один раз почитаю,т.к скоро экзамены.

[dumpa]

Ааа.. Не сдала я... Площадку... Потому что на чужой машине, на которой ни разу до этого не ездила... Еле вьехала на пандус, там 2 раза глохла - ни газа, ни сцепления не чувствую, но с грехом пополам прошла. А на парковке припарковалась с блеском! А выезжая, расслабилась+ход у машины совсем другой - сбила фишку...