НАЧИНАЮЩИЕ ВОДИТЕЛИ

[Мариванна]

Сообщение от lionish

девочки, а неужели все садятся в машину и сразу заводят? я не знаю почему, но всегда сначала проверяю нейтраль, ручник, потом еще и сцепление выжму, и только потом завожусь... уж не знаю почему, никто вроде не учил. хотя иногда могу и без сцепления, если собираюсь завести и выйти, пока она греется )

Самое смешное, что когда я последняя за рулём была (и на нейтралке оставила), я всегда проверяю А тут забыла

[bubu]

Сообщение от Мариванна

Какая у вас с мужем разница в росте маленькая! Я, если сажусь после мужа, вообще до педалей достать не могу, только лёжа)
Зато сегодня завелась на передаче, причем на парковке - до этого муж ехал, он всегда на 1-й передаче машину оставляет, а я на нейтралке. Все целы, но неприятно

А я на 1 см выше мужа, соответственно и ноги должно быть длиннее, однако после мужа креслице придвигаю. Ну никак не можем с ним понять почему я не выжимаю педаль сцепления в пол, когда кресло отрегулировано под мужа.

[grethen]

я пока училась - все время забывала на нейтраль сняться. инструктор все время говорил "нейтралочка, нейтралочка..." и так я в какой-то момент это усвоила, что теперь все время чуть что - на нейтраль...иногда трогаюсь на нейтрали даже ))) и думаю - а что не так?

[Ведьмуля]

Сообщение от lionish

девочки, а неужели все садятся в машину и сразу заводят? я не знаю почему, но всегда сначала проверяю нейтраль, ручник, потом еще и сцепление выжму, и только потом завожусь... уж не знаю почему, никто вроде не учил. хотя иногда могу и без сцепления, если собираюсь завести и выйти, пока она греется )

Если я в нормальном нервенном состоянии, то: сажусь, выжимаю сцепление (рефлекс!!), завожусь, 1-я передача, и только потом снимаю с ручника (если стояла на нем). Т.е. в самый последний момент перед началом движения.



Я уже писала: мне хватило одного раза, когда я завелась, и машина прыгнула вперед, напугав меня до полусмерти, и заглохла (стояла на передаче). Теперь, независимо от того, что у меня там под правой рукой (ручник, передача), первое действие - выжать сцепление!

Тут Tesse, кажется, писала, что зимой лучше сцепление выжимать всегда перед тем как завестись - неважно, на нейтралке вы стоите или нет. А почему - я забыла.

[Ведьмуля]

Сообщение от bubu

А я на 1 см выше мужа, соответственно и ноги должно быть длиннее, однако после мужа креслице придвигаю. Ну никак не можем с ним понять почему я не выжимаю педаль сцепления в пол, когда кресло отрегулировано под мужа.

Манера у вас разная, то есть угол сгибания ноги в колене у вас разный. У тебя, возможно, как надо - примерно 100-110 градусов. У него, возможно, почти 180. Так как вы одного (будем считать) роста, понятно, что он дальше отодвигается...

С другой стороны, я по первости придвигала кресло слишком близко к рулю и никак не могла понять - коленями уже цепляю за колонку, а сцепление всё равно выжимаю почти прямой ногой. Пока не отрегулировала... СПИНКУ! Отодвинулась назад, а нога при этом чудесным образом при выжатом сцеплении остается чуть согнутой

А я, а я... а я сегодня на Петроградку съездила и обратно! Правда, в субботу утром это не такой уж и подвиг

[8888]

Меня в автошколе учили, что при правильной посадке нога (ляжка) должна лежать на сидении. Т.е. не правильно сидеть так, чтобы упираться на носок/пятку, за счет чего нога слегка приподнята. Когда нога лежит на сидении, педали гораздо плавнее нажимаются. Да уж заодно напишу, что контроль правильной посадки - сесть прямо, облокотиться на спинку, вытянутая прямая рука должна запястьем лечь на верхний край руля.

[Келена]

Сообщение от lionish

девочки, а неужели все садятся в машину и сразу заводят? я не знаю почему, но всегда сначала проверяю нейтраль, ручник, потом еще и сцепление выжму, и только потом завожусь... уж не знаю почему, никто вроде не учил. хотя иногда могу и без сцепления, если собираюсь завести и выйти, пока она греется )

+1

[Lulu666]

Я машину всегда ставлю на передачу (иногда еще и на ручник ,если горочка есть) и поэтому у меня уже рефлекс - села в машину- выжала сцепление- сняла с передачи ...потом уже завожусь,,,
Тут соседка рассказала историю про свою дочку.......Дочка забирала машинку свою из ремонта..... машинка стояла мордой к стене ..так вот садится дочка в машину, заводится и ....... прыг..прямо в стенку)))))) опять ремонт))))..
А почему так произошло?? Потому что она всегда оставляла машину на ручнике и на нейтрале........а в сервисе поставили на передачу....

[Gaid]

Несколько преимуществ АКПП:
1. Не нужен ручник - есть положение рычага "P"
2. Машина заведется только при положении рычага "P" или "N"
3. Если машина стоит на ручнике, то при переводе рычага в "D" и отпускании тормоза она просто останется на месте и не заглохнет

[Noch]

Сообщение от Gaid

Несколько преимуществ АКПП:
1. Не нужен ручник - есть положение рычага "P"
2. Машина заведется только при положении рычага "P" или "N"
3. Если машина стоит на ручнике, то при переводе рычага в "D" и отпускании тормоза она просто останется на месте и не заглохнет

Да, я вот училась (как и все) на коробке и не могла дожаться когда же я получу права и пересяду на свой "автомат".
Как пересела и вождение сразу улучшилось, т.к. думаешь только о дорожной обстановке, а не о том как, где и куда переключиться, как бы не заглохнуть и ты пы
К слову, у меня машина еще и праворульная