Зимний стиль вождения на ВАЗе

[ORGAZMO]

Ну на 3 скорее всего не будет торможения, хотя может это от коробки зависит, а вот 2-ка на старых коробках в принципе вообще зимним режимом и считалась. Опять-таки никто же не мешает из положения D или 3 при торможении подоткнуть 2-ку.

[Niakris]

Сообщение от Kennga

А почему бы просто перед поворотом не притормозить до нужной скорости, воткнуть 2-ю, (после втыкания, есс-но, нога автоматом убирается со сцепления). И уже весь (!) поворот не проходить на 2-ой перечаче? По-моему, это очень просто.

Ну вот еще не очень хорошо расчитываю скоростной режим, и не успеваю до второй передачи тормозить, тяжело машина переключается на шестидесяти на вторую, не хочет...
И даже если все получилось... нога автоматом не убирается... она там автоматом приклеена...
Сейчас просто стараюсь вслух при повороте проговаривать алгоритм действий на повороте. Вроде получается от сцепления ногу отрывать... иногда... но пока не всегда...
А уметь писать ручкой тоже просто... после того как в первом классе тяжело было... А сейчас вот как то не обращаю на это внимания...

[Evgenik]

Сообщение от ammy

Черт, ничего не понимаю. Подсос - это где? захлебываться - это как? На инжекторной сейчас (ну проблемка одна есть, по-другому она и не может сейчас) завожусь только так - обе педаль в пол (сцепление и газ), а потом без всякого порядка отпускаю-нажимаю обе. Сначала машина делает "дык-дык, дык-дык-дык, дык-дык-дык-дык, дык-дык-дык-дык-дык-дык-дык-дык-дык", а потом как заревет, заводясь ."у-у-у-у-у-у-у-". Так и не поняла ,что именно помогает - газ, сцепление или одновременное нажимание-отжимание. Это и есть "захлебывается"?

Исчо раз

Подсос бывает только на карбюраторных машинах. Если у вас инжекторная, то его нет.
Служит подсос для "обогащения" смеси в момент зводки. Обогащение - это когда бензина в смеси много, а воздуха мало. Инжектор своими мозгами думает, когда обогатить смесь. когда нет, исходя из показаний датчиков. Потому подсоса и нет.

Сцепление в пол правильно. Только отпускать ее не стоит в бесплрядке. А следует выжать и держать постоянно, пока машина чуть-чуть не прогреется.

Газ ,по идее, на инжекторной машине трогать не следует (при заводке). Если у вас она без газа не заводится, значит что-то не так с зажиганием или питанием. Смесь бедноватая и вы ее искусственно обогащаете (педалью газа). В любом случае беспорядочно нажимать не надо, а следует нажать, а потом плавно отпускать по мере прогрева.

Захлебывается машина -это когда двигатель теряет обороты и глохнет. В моем контексте. Если мы завели холодную машину в мороз, то двигателю очень тяжело, он с трудом крутит сам себя. Чтобы ему облегчить жизнь, мы выжимаем сцепление, отсоединяем от двигателя первичный вал коробки (снимаем лишнюю нагрузку). Допустим мы решили, что он прогрелся и надо попробывать поехать. Пытаемся плавненько отпустить педаль и тут двигатель начинает захлебываться, то есть еще не готов к дополнительной нагрузке. Опять выжимаем педаль и ждем еще немного, потом пробуем снова.

[denis-b]

Сообщение от Evgenik

Исчо раз
Газ ,по идее, на инжекторной машине трогать не следует (при заводке). Если у вас она без газа не заводится, значит что-то не так с зажиганием или питанием. Смесь бедноватая и вы ее искусственно обогащаете (педалью газа). В любом случае беспорядочно нажимать не надо, а следует нажать, а потом плавно отпускать по мере прогрева.

Когда инжектор на морозе заводишь чаще наоборот бывает. Смесь по какой-либо причине (прихоть блока управления или глюки датчиков) получается слишком богатая, нажав немного газ подаём больше воздуха.
Но правильно сказано если приходится нажимать газ при холодном пуске - надо искать причину этого.