Зимний стиль вождения на ВАЗе

[Lulu666]

меня инструктор щас тоже переучивает, чтобы я сначала сцепление выжимала ,а потом тормоз.... но я понимаю,што это не есть хорошо)) пока делаю так как он хочет, ну чё расстраивать человека)))

[Непогода]

Сообщение от SVETA_M

может это проблемма всех женщин жать на обе педали сразу ???
я тоже так езжу... правда зима у меня будет третьей
муж все время ругает, да и сама понимаю, что это не правильно... но переучится очень сложно. Видно как научили в свое время так и фсе

Меня тоже муж все время ругает за это. А я фсе никак понять не могу за что меня ругать. Будем прислушиваться к советам мужа т.е. переучиваться. Сложно то как!

[Лунная]

Сообщение от Niakris

Я кстати, тоже с трудом отучаюсь давить на две педали при торможении... И целая история как в поворот вхожу... до второй передачи не успеваю, на третьей поворачиваю, с достаточно высокой скоростью... И главное ногу со сцепления ну прям не оторвать! Ужас

Настя, я в шоке.... и это ты так водишь после (хммм, сама знаешь кого) Срочно переучиваться обратно, СРОЧНО!!!!!!!

[Evgenik]

Сообщение от Esperanza

У нас 21043.

А как "Тормозить не выключая передачу и сцепления не выжимая"???
т.е. само сцепление выжимать в самый последний момент, чтоб только не заглохнуть??
А то я все время на обе педали жму на всяк пожарный случай- мало ли до конца остановиться придется

Ну да, правильно.
Летом можно жать на обе,да и то....

В любом случае трансмиссия, отсоединенная от двигателя более склонна к заносу. Ну заглохните пару раз, ничего страшного.

Кстати, в сильный снегопад и вообще то лучше не ездить, а на классическом тазике без крайней необходимости точно не стоит. Машина совершенно неуправляема, никакая шиповка не спасает.
Я сам на 2105 3 года отъездил, посему знаю, о чем говорю.

А вообще из зимних советов (ну так, заодно).

1. Все резинки смазать силиконом (из баллончика).
2. Во все замки налить WD-40. Не забыть пробку бензобака. В ключевину, на петли крышки и на резьбу пробки. Пробки бензобака у тазиков зимой примерзают намертво. Если таки примерзла, выбрасываем в окно удлинитель, подключаем фен и размораживаем.
3. Пролить WD замок капота.
4. Налить WD или специализированный влаговытеснитель на трамблер и провода.
5. Если в бачок омывателя залита вода слить ее прямо сейчас и залить незамерзайку. А то по себе знаю, все жаба душит, душит, а потом прихватит трубки и ага.
6. Держать постоянно полный бак бензина (предотвращает образование конденсата).
7. Проверить трос и провода (крокодилы), а то народ купит в "Ленте" кетайский трос, а он рвется на раз. Зимой трос нужнее, чем летом
8. В сильный мороз лучше снять аккумулятор и унести на ночь домой ( ну это, понятно, не для девушки )

Заводится в сильный мороз следует так (если у вас тазик карбюраторный).

1. До заводки включить на 5-10 секунд дальний свет, чтобы аккумулятор ожил.
2. Несколько раз качнуть педалью газа, чтобы подкачать бензина в поплавковую камеру.
3. Подождать 20-30 сек, чтобы топливо подиспарилось, вытянуть подсос, выжать сцепление и крутануть стартер.
4. Пару минут сидеть с выжатым сцеплением, потом аккуратно его отпустить, если машина начинает захлебываться немедленно выжать опять.
5. Постепенно убирать подсос и медленно ехать вперед.

Если тазик инжекторный, то педалью качать не надо, просто выжать сцепление и крутануть.

[РАДУГА]

Сообщение от Evgenik

А вообще из зимних советов (ну так, заодно).

Спасибо, вам бы лекции читать.. Пойду себе принтану.

Кстати, если не сложно, ответьте, пож, на вопрос - заводить машину (9-ка, инжектор) лучше при выжатом сцеплении или при включенном, в чем разница между выжатым сцеплением на передаче и нейтралью?
Просто у нас тут в "начинающих" мнения разошлись, инструкторы тоже всем по-разному говорят..

[ORGAZMO]

Привыкайте ВСЕГДА на любой машине с механикой заводиться при выжатом вцеплении. Причины две:
1. Машина не прыгнет вперед если вы случайно забыли поставить кочергу в нейтраль.
2. Если в коробку передач залито минеральное масло в морозы стартеру гораздо легче заводить мотор при выжатом сцеплении.

[Ведьмуля]

Сообщение от Лунная

Настя, я в шоке.... и это ты так водишь после (хммм, сама знаешь кого) Срочно переучиваться обратно, СРОЧНО!!!!!!!

Вот завтра и посмотрим.

[Dink]

Сообщение от Evgenik

Заводится в сильный мороз следует так (если у вас тазик карбюраторный).

1. До заводки включить на 5-10 секунд дальний свет, чтобы аккумулятор ожил.
2. Несколько раз качнуть педалью газа, чтобы подкачать бензина в поплавковую камеру.
3. Подождать 20-30 сек, чтобы топливо подиспарилось, вытянуть подсос, выжать сцепление и крутануть стартер.
4. Пару минут сидеть с выжатым сцеплением, потом аккуратно его отпустить, если машина начинает захлебываться немедленно выжать опять.
5. Постепенно убирать подсос и медленно ехать вперед.

Если тазик инжекторный, то педалью качать не надо, просто выжать сцепление и крутануть.

Черт, ничего не понимаю. Подсос - это где? захлебываться - это как? На инжекторной сейчас (ну проблемка одна есть, по-другому она и не может сейчас) завожусь только так - обе педаль в пол (сцепление и газ), а потом без всякого порядка отпускаю-нажимаю обе. Сначала машина делает "дык-дык, дык-дык-дык, дык-дык-дык-дык, дык-дык-дык-дык-дык-дык-дык-дык-дык", а потом как заревет, заводясь ."у-у-у-у-у-у-у-". Так и не поняла ,что именно помогает - газ, сцепление или одновременное нажимание-отжимание. Это и есть "захлебывается"?

[Ирчик]

Сообщение от ORGAZMO

Привыкайте ВСЕГДА на любой машине с механикой заводиться при выжатом вцеплении. Причины две:
1. Машина не прыгнет вперед если вы случайно забыли поставить кочергу в нейтраль.
2. Если в коробку передач залито минеральное масло в морозы стартеру гораздо легче заводить мотор при выжатом сцеплении.

+1 Так всегда и делаю!

[Адмирал Маразмо]

Сообщение от РАДУГА

в чем разница между выжатым сцеплением и нейтралью?

Когда коробка передач стоит на нейтрали и вы пытаетесь завести двигатель, то стартер крутит двигатель и первичный вал коробки передач. Если холодно, то загустевшее масло серьезно тормозит этот самый вал и стартеру тяжелее.
А если выжмете сцепление, то коробка совсем отсоединяется от движка и стартеру полегче.