Посоветуйте, что выбрать Рено Меган или Ситроен С4 хетчбэк?

[Mama Kro]

Сообщение от *Полиночка*

Ни одну не рекомендую, так как есть знакомый работающий в автозапчастях, не надежные они, да и не дешевые в ремонте!!!!

Знакомый... хм, у нас Меган 4 года (пробег 75000 км), меняли только профилактически масло, фильтры, свечи, ремни, как положено по ТО.

Сообщение от Хулио Иглесиас

Берите Меган,и не мучайтесь.У меня он с мая прошлого года,довольна как слон.Никакиx проблем с ним нет,ТО
гораздо дешевле чем у японцев.А разговоры типа один знакомый сказал что.............по крайней мере не серьёзны.У меня комплектация EXTREМE там есть все что надо для комфорта и безопасности.Когда выбирали вариантов было много но Меган победил по ряду факторов.

+100

[саныч]

Сообщение от Linusha

какие противоположные мнения

У меня С5,у друзей Ксантия,С4 после С5.

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от саныч

Немецкие рейтинги развод чистой воды.

Толи дело твое персональное мнение

Сообщение от саныч

Подвеска жёстковатая,но не хуже других.Про управляемость глупость.

Поискал сравнительный тест С4, Астры, Гольфа и Октавии в Авторевью.
http://autoreview.ru/archive/2005/03/bigtest/
там написана та же самая глупость - управляемость слабенькая.

На прямой Citroen стоит неплохо и вполне адекватно реагирует на плавные повороты руля. Но стоит сделать рулем более резкое движение, как реакция раздваивается. В первые мгновения автомобиль реагирует с ленцой, а затем резко и неприятно «подвинчивается» внутрь поворота. А при активных перестроениях из ряда в ряд кузов стабилизируется не сразу, совершая одно-два колебания. И реактивного действия на руле не хватает — особенно в крутых поворотах. За управляемость, увы, троечка.
И с плавностью хода не все в порядке. Подвеска Ситроена добросовестно передает на кузов все возмущения от дороги, причем делает это со звуковым сопровождением. И лишь на относительно ровных дорогах Citroen ведет себя достойно. Впрочем, это же можно сказать чуть ли не обо всех современных машинах.

[мяфффка]

Я за меган! Машина надежна, в обслуживании есть не просит.

[Tatra]

у сестры меган почти 3 года - вроде никаких проблем. и дизайн у него очень достойный по сравнению с остальными реношками. и внутри много места.

[саныч]

Сообщение от Валериан Мегерыч

Толи дело твое персональное мнение

Поискал сравнительный тест С4, Астры, Гольфа и Октавии в Авторевью.
http://autoreview.ru/archive/2005/03/bigtest/
там написана та же самая глупость - управляемость слабенькая.

Про рейтинги.Это просто кто как прошёл техосмотр,с реальной жизнью не соотносится никак.Тот же Киа Карнивал, который у них всегда последний, наверняка используется экономными немцами в качестве корпоративной развозки.Отсюда следует,что гоняют его в хвост и гриву кому не попадя.
Наоборот,дорогие спортивные авто обычно в верхней части таблицы.Но никто не учитывает,что на них обычно ездят по выходным,для души.Потом, никто не учитывает причин заворота на техосмотре,а это ведь может быть и действительно техническая неисправность,и перегоревшая лампочка,и просто царапина.Именно поэтому я довольно скептически отношусь к таким рейтингам.
Побывав недавно в Германии,в Бремене,с удивлением отметил на улицах огромное количество Рено Твинго первого поколения,которая надёжной и безопасной не слывёт ни разу.
Здесь же ,перед покупкой Ситроена,мониторил профильные форумы довольно тщательно.Для себя недостатков не нашёл.Единственным слабым местом и Ситро и Пыжа является автомат, и AL 4,и робот на С2,С3.Тут уже как повезёт,некоторые ездят по 150т.км. и ничего,другие меняют на 15ти гидроблок по гарантии.После выхода рестайлинга С4,с движками совместной с БМВ разработки,компания заверяла что и коробку модернизировали ,насколько правда не знаю,врать не буду.

По поводу тестов.Журналюгам не верю.Авторевю,практически единственное издание которое читаю постоянно в бумажном виде,но верить их тестам перестал окончательно после сравнения нового С5 и победы китайца.
Судя по описанию поведения С4,зимой на нём даже выезжать на улицу опасно,не то чтоб быстро ехать.Два-три колебания наверно даже уже китайцы не делают.Это ж не "классика" в конце концов.
Вот ещё куча разных мнений журналюг,и таких ,и этаких. http://www.testauto.ru/page42.html

Журналистика - это организованное злословие.
Уайльд Оскар

P.S.Автору.Извините,нафлудили у вас в теме.А по вопросу,попробуйте машинки на тест-драйве,они абсолютно разные.Почитайте форумы,у Рено их несколько,у Ситроена есть по С4 и Ситроен клуб по всем моделям.

[Linusha]

Сообщение от саныч

P.S.Автору.Извините,нафлудили у вас в теме.А по вопросу,попробуйте машинки на тест-драйве,они абсолютно разные.Почитайте форумы,у Рено их несколько,у Ситроена есть по С4 и Ситроен клуб по всем моделям.

да ничего страшного я создавала темку, что услущать отзывы как раз пользователей данных машин.
Пока конечно склоняемся к ситроену, т.к. не на последнем месте стоит финансовый вопрос есть брать суммарную цифру (базовая цена машины с допами) то разница существенна между ситроеном и Рено где то составляет 60 тыс, а естли учесть еще ближайшее повышение цен на авто

[Super_Fish]

ну я не знааааю. я когда машину выбирала и рассматривала бу, механик сказал: пожалей меня, из французов только пежо. так и поступила собственно. с ситроенами и реношками он намучался ужасно.

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Super_Fish

ну я не знааааю. я когда машину выбирала и рассматривала бу, механик сказал: пожалей меня, из французов только пежо. так и поступила собственно. с ситроенами и реношками он намучался ужасно.

Забавно. Совеременные Ситроен и Пежо - одноплатформенные братья. Узлы по большей части общие.

[Super_Fish]

Сообщение от Валериан Мегерыч

Забавно. Совеременные Ситроен и Пежо - одноплатформенные братья. Узлы по большей части общие.

речь шла о машинах около 2000 года, +-. а вообще да, забавно)