Какую машину посоветуете?

[ORGAZMO]

"А я за новую, пусть пониже классом, но за новую. Максимум однолетку. И только если эту машину видела "от рождения", так сказать. А то мои знакомые купили так б.у повыше классом. Поехали на сервис, а им говорят:"Поздраляем вместо одной машины вы купили две. У нее сварной шов по всему кузову шел. Это не сказки про белого бычка, это правда."

Так эта... каждому свое... Вашим знакомым можно посочувствовать, но обощать их опыт на всех не стоит.

2 Gast: содержание машины это, как я уже говорил, ВСЕ, кроме бензина (а некоторые еще и бензин считают). А ты почему-то упорно пытаешься посчитать только поменянные стойки стаба.

[Rolph]

2 Gast:

Озвучьте, плиз, годовой пробег, периодичность замены и приблизительные цены на "расходники":
- тормозные колодки,
- шаровые опоры,
- рулевые наконечники (блин, не знаю - есть это в БМВ?),
- масло, масляный фильтр,
- свечи и пр.

Я, честно говоря, два года с машиной ничего не делал (кроме масла-свечей-фильтров). За переборку рулевого, тормозов и передней подвески с заменой выложил 300 баксов.

[Строитель]

Plymouth Voyager (пр-во Канада) у меня 8месяцев, мой пробег 25000миль (=40000км). Замена/починка и т.д.:
1. Свечи =1300руб.
2. Высоковольтные провода =1900руб.
3. Тормозные колодки менял уже 2раза по 1300руб.=2600руб.
4. Замена масла (с маслом, фильтрами и работой) =2600руб.
Итого: =8400руб. (возможно, забыл какую-то мелочь)

А теперь, так на всякий случай, посмотрите выше и сопоставьте эту сумму с пробегом. 8400руб./40000км. Заранее отвечаю на ироничный вопрос по поводу верности цифр пробега: работа у меня такая- ездить много надо.
Мне мойка дороже обходится, чем обслуживание машины!
(200руб.)х(2раза/неделю)х(4недели/месяц)х(8месяцев)=12800руб.

P.S.: здесь не приведены пару цифр на разбитое боковое стекло, например, т.к. это было возмещено по КАСКО.

[Rolph]

2111, 99 год,120 тыс.км, моих 2 года (около 40 тыс.км.)
1. 450-500 руб. (Бош 4-электродный), но 40 тысяч не выхаживают.
2. Точно не помню, пару лет назад, рублей, наверное 400-450?.
3. Заказ-наряда нет под рукой (кажется, не больше 1000 за перед и зад).
4. 500 (масло)+60(масляный)+60(воздушный)=620. Сервисмены хотят еще рублей 250-300 за работу. Делаю сам.

[ORGAZMO]

Ну че, могу про еврофорды рассказать:
(Мондео 93-00/Фокус1)
1. Свечи 4шт (ориг)- 400руб (медные), по книжке положена "двойная платина", но разницы нет - 880 руб
2. ВВ-провода (ориг) - 1100 руб.
3. Про колодки не помню. На фокусе летом буду менять вместе с дисками, узнаю скока стоить будет. Но буду ставить че-нить дорогое.
4. Масло Форд родное, полусинтетика - что-то типа 700-800 руб за 5 литров (кстати его не подделывают). Я в фокуса лью Мобиль-1 5в50 по 750 за 5 литров.
Масляный фильтр (ориг) - что-то типа 200 руб щаз. Раньше было по 165 кажетсо. Воздушный фильтр (ориг) + топливный (ориг) = 600 руб.
5. Комплект ГРМ (регламент для РФ - 60000км) для этих моторов - от 2200 руб до ээээээ.....ну наверно тыс 5000 за оригинал. Работа по замене ГРМ - от 2000 до 3000руб
6. передние рычаги на Мондео - что-то типа по 1300 руб за Италию. Оригинал - по $100.
7. Втулки заднего стабилизатора на Мондео (речь везде о 93-00) - 865 руб за 4 шт (ориг)
Ну примерно так.

Когда Фокус купили стал записывать все расходы. За три месяца и 6000км получилось 24570 руб всего трат на машину, не считая бензина. Как народ умудряется в 200 баксоф в год считать за содержание БМВ мне непонятно. Из всего этого НА РЕМОНТ потрачено 1760 руб. Это проверка компрессии, диагностика ходовой после зимы,замена пыльника ШРУСа, сам пыльник ШРУСа, хомут на патрубок радиатора вместе с работой по его одеванию туда. Я должен сказать на основании этого что фокус обходится в $60 за 3 месяца или в $800 за 3 месяца? Еще понятное дело я покупал новую резину на зиму - 8000 руб, диски литые на лето - еще соточку баксов за комплект,ламочки там всякие получше поставил, масло поменял - кароче говоря, это расходы, которых у меня не было бы, если бы не было и машины. И мое ИМХО что их НАДО считать как содержание машины...

[МЕДВЕД]

Из всего выше сказанного, особенно ником Gast, следует видимо сделать один единственно правильный вывод - если продавец, понравившейся вам машины, утверждает, что ему не приходилось тратить на ее техобслуживание более чем 200 у.е. в год, недостающую до реальной сумму придется доплатить ВАМ - новому владельцу - но уже на ремонт этой самобеглой суперэкономичной чудо коляски!!!

[ORGAZMO]

Медвед, ты почему ПРЕВЕД не сказал? )))))

[Диман]

Ну и я тогда небольшой отчетик приведу за 5 мес. владения Тойотой Короллой 92 г. пробег 100 тыс. на момент покупки. Щас 109 тыс.
Сразу после покупки
1. Замена ГРМ+ролик + все приводные ремни + сальник КВ + прокладка клап. крышки 1300 р. з.ч. + 3100 р. работа.
2. Свечи ориг. 225р.
3. Колодки тормозные задние 450р.+300 работа.
4. Масло Esso (500р.) +фильтр (90 р.)+работа 200 р.
5. Антифриз 1000 р. +промывка 100 р. + работа 300 р.
6. Фильтр воздушный 180 р.
7. Фильтр топливный 480 р.+400 р. работа.
8. Шиномонтаж 1000 р.
Итого: 9625 р.
После трех месяцев владения захотелось еще что-то сделать приятное для машины .
Заменил задние пружины (все-таки 14 лет старушке ) (1900 р.) и амортизаторы (2800 р.) + пыльники – (600 р) + работа 1500р. Теперь на заднем сидении засыпает не только ребенок, но и пассажиры .
Итого: 6800.
Всего: 16500 р.
На первый взгляд кажется много, но эта сумма была учтена при покупке

[LANA-CHKA]

Сообщение от Gast

Как то лет 6 назад приобрел новый Рено Меган,стоил где то 17 тыс.(ну очень хотелось иметь новую иномарку).Поездив с неделю понял,что лучше бы купил 5 летний мерседес или что нить в этом роде.А причин было несколько,ибо все познается в сравнении.:

1) Падение стоимости автомобиля за 3 года почти на половину,плюс куча денег за сервисное обслуживание на станции,а то гарантии не будет.

2) Никакого удовольствия от владения и вождения «серой» ,дешевой иномарки.Разница колосальная ,начиная от внешнего вида,шумоизоляции,отделки салона и кончая маленькими ресурсами двигателя (про престижность и отношение к вам на дороге я и не говорю ).

3) Имел более 20 авто(стаж 20 лет) и думаю со мной никто не поспорит,что автомобиль выше класом и хорошо зарекомендовавшей себя фирмы от 3 до 5-7 лет обходится в год баксов на двести и стоимость запчастей практически одинакова, а цена падает за пару,тройку лет от силы на тысячу,другую,плюс огромное удовлетворение от владения добротным,красивым авто,который тебя не подведет. Конечно это все относится только к автомобилям,желательно только из Германии(100% быть уверенным) ,чистой историей,пробегом,который соответсвует действительности,а не скрученый в разы как на рынке и покрашенный на заводе изготовителе,а не где нить в Литве,как 99% авто на том же рынке.

Выводы делайте сами..

Да…если вы хотите спросить про ВАЗ,то открывайте новую тему,ибо тут мы говорим про автомобили,а ВАЗ к ним никакого отношения не имеет.

100 % ТАК !!!!!!!!! Машин в мире не много. Например мерседес, БМВ, Тойота,Мазда Мицубиси и подобные . Далее попроще - Крайслеры-Шмайслеры Опели . Потом типо машины Фантомасов Пежо-Рено-Ситроэн. Потом Корея - слизаная с Опеля 20-и летней ( Нэксия) давности и Паджеры (Старекс). А Китай и ВАЗ в беседу об авто не вписываються.

[Диман]

Сообщение от LANA-CHKA

100 % ТАК !!!!!!!!! Машин в мире не много.