Какую ставить сигнализацию?

[digital]

Сообщение от AutoDiler

Боюсь что по этому тел,будет качественно пропиарен один единственный производитель охранных систем.

они устанавливают не тока этот единственный производитель

А вот Агент это бабушка на двое сказала.Кста Агентом мона например катушки выжечь,прям во время установки(попал тут один установочный центр),на Ниссане в частности,если канечна с них снимать тахометрический сигнал.
.

это умудриться нужно

Некоторые установщики которые на работе ставят в основном Агент,на халтурных авто-те которые не на фирме делаются,почаму-то берут другие системы под установку.Агент сам по себе не умеет управлять капотным замком,эту функцию к нему добавили позже отдельным блоком.

это специально сделано, ибо это маленький отдельный блок управляться по шине цифровым сигналом с диалоговой авторизацией , поэтому если даже полностью разобрать все в салоне, под капот вы не попадете.

Блок управления Агента монтируется в салоне-к плюсам системы это отнести нельзя

благодаря этому никогда не заглушиться двигатель из-за плохого прохождения сигнала под капот ,чем страдают другие иммо на 2.4ГГц

.Глушение автомобиля при разбойном нападении производиться по тахометрическорму сигналу при низких оборотах двигателя,т.е. авто с МКПП можно увезти на приличное растояние от места нападения.

не только по тахометрическому сигналу, и причем здесь МКПП?

К тому же к томуже автоохранный комплекс можно строить не опираясь на двухсторонку-она не для всех и не всегда актуальна.

естественно, всегда лучше индивидуально подходить

[digital]

Сообщение от AutoDiler

Может назвать названия автосалонов,где фраза звучит "При установке не у нас снимем с гарантии"?

это зависит от того кто спрашивает и как

некоторые вообще сами ставят, в салоне ни одного намека по поводу гарантии.

[AutoDiler]

Сообщение от digital

они устанавливают не тока этот единственный производитель

это умудриться нужно


это специально сделано, ибо это маленький отдельный блок управляться по шине цифровым сигналом с диалоговой авторизацией , поэтому если даже полностью разобрать все в салоне, под капот вы не попадете.

благодаря этому никогда не заглушиться двигатель из-за плохого прохождения сигнала под капот ,чем страдают другие иммо на 2.4ГГц

не только по тахометрическому сигналу, и причем здесь МКПП?


естественно, всегда лучше индивидуально подходить

Да у ни х нет своих капотных замков,АКПП и рулевого вала-тут они канечно пользуются как и все продуктами других производителей
Еще они пользуются противоразбойными иммобилайзерами других производителей,когда свои собственные слишком сильно тошнит
Ну ведь умудрились же спалить катушку,причем именно в сети чей тел вы указали.
Маленький блок управления замком капота был придуман уже после выхода иммо в серию,у управляшки замком не было,точнее сделать можно было,но тады замок капота мона было бы открыть из салона.Поскоку основной блок должен жить в салоне,то ничего не оставалось как делать выносной блок управления замком.Но рядовому потребителю это фсе глубоко фиолетово,поэтому подкладка может быть любой
Вот прям фсе другие иммо работающие на частоте 2.4ГГц имеют плохое прохождение сигнала?
А что там написано про безопасный режим блокировки двигателя,на низких оборотах и маленькой скорости?

[kykaa]

Шерхан, кроме того, что "лапка" выдает его, так еще и с ее помощью можно легко снять с охраны просто постукивая пальчиком. На машине должен стоять комплекс СИГА+ДОП. ИММО+замок капота+механика на руль (типа Гаранта). Тогда, вероятнее всего, пройдут мимо. Зачем мучаться, если рядом полно простачков с одной сигой. Механика на КПП, особенно на АКПП - малоэффективна. Кочерга на руль просто неэффективна. Установку желательно выполнять не у дилера. Цена и стандартность установки не в плюс ему. Ну и нестандартные решения Вам в помощь (перепаяные разъемы ECU, секретки и т. п.)

[bleskspb]

Да у ни х нет своих капотных замков,АКПП и рулевого вала-тут они канечно пользуются как и все продуктами других производителей
Еще они пользуются противоразбойными иммобилайзерами других производителей,когда свои собственные слишком сильно тошнит
Ну ведь умудрились же спалить катушку,причем именно в сети чей тел вы указали.
Маленький блок управления замком капота был придуман уже после выхода иммо в серию,у управляшки замком не было,точнее сделать можно было,но тады замок капота мона было бы открыть из салона.Поскоку основной блок должен жить в салоне,то ничего не оставалось как делать выносной блок управления замком.Но рядовому потребителю это фсе глубоко фиолетово,поэтому подкладка может быть любой
Вот прям фсе другие иммо работающие на частоте 2.4ГГц имеют плохое прохождение сигнала?
А что там написано про безопасный режим блокировки двигателя,на низких оборотах и маленькой скорости?

AutoDiler
Да вы похоже не знаете, о чем говорите, хотя пытаетесь сойти за знатока. Цифровое реле управления замком капота появилось у MS задолго до появления Агента на 2,4 ГГц. Перед тем, как установить что-то себе на автомобиль, я много собрала информации у дилеров, у знакомых и по форумам. Если что-то хочешь сделать полезное для себя - надо самой разбираться в вопросе, иначе менеджеров вокруг хватает, которые впаривают только то, что сами продают. Так вот оптимально мне подошел именно Агент, и по цене и по возможностям. Это же не просто иммобилайзер , он еще и сиреной орет , как сигналка, если в машину полезут и двигатель не дает заводить, пока метку не найдет. Вот сосед у меня со Скайбрейком ездил полдня без метки, потом что-то сглючило и дальше уже без метки не поехал. Хотела еще Дфкей поставить - он дешевле, так знакомые на дилерскрой станции отговорили - говорят антенна отваливается и вообще глючит. А с Агентом уже два месяца катаюсь - проблемм нет.

А что там написано про безопасный режим блокировки двигателя,на низких оборотах и маленькой скорости?

Вот здесь написано http://www.agent3.ru/tech/tech_sys/AGENT3_V3E.pdf п3.3

P.S. Спалить катушку могут где угодно, человеческий фактор еще никто не отменял. Я устанавливала все у них на Салова.

[digital]

Сообщение от AutoDiler

Да у ни х нет своих капотных замков,АКПП и рулевого вала-тут они канечно пользуются как и все продуктами других производителей
Еще они пользуются противоразбойными иммобилайзерами других производителей,когда свои собственные слишком сильно тошнит
Ну ведь умудрились же спалить катушку,причем именно в сети чей тел вы указали.

ну и что такого, это явно не клиента проблемы

Маленький блок управления замком капота был придуман уже после выхода иммо в серию,у управляшки замком не было,точнее сделать можно было,но тады замок капота мона было бы открыть из салона.Поскоку основной блок должен жить в салоне,то ничего не оставалось как делать выносной блок управления замком.Но рядовому потребителю это фсе глубоко фиолетово,поэтому подкладка может быть любой

контролер капота был еще придуман до ms600 (и до агента), но это выше уже сказали

большинству клиентов все фиолетово , остальные разбираются что и где и как должно стоят и работать ( это как раз основные клиенты )

Вот прям фсе другие иммо работающие на частоте 2.4ГГц имеют плохое прохождение сигнала?

ok, можно список иммо на 2.4 которые работают под капотом всегда и при любых условиях?

[frosh]

Не являюсь специалистом, такх терминов, как контролер капота, цифровое реле и пр. и пр. не знаю. Могу рассказать, как у нас Шерхан работа. Работал хорошо. Про угоны не знаю, никто не зарился на нашу машинку. Очень удобно было, когда дорожники по стеклу постучали, чтоб машину убрали, один раз чуть эвакуатор не увез, тоже во время дернулись. В деревне несколько раз топили брелок в реке, после просушки работал нормально и не глючил. Вот.
А насчет угоняемости-везде солому не постелешь. Захотят угнать-угонят.

[Dim_]

Сообщение от kykaa

Механика на КПП, особенно на АКПП - малоэффективна.

Подробнее пожалуйста, почему?

[digital]

Сообщение от Dim_

Подробнее пожалуйста, почему?

скажем не всегда эффективна

к примеру стоит мощный палец замка, не перепелить и т.д, но блокирует кулису, которая дергает тросик, так не кто замок и не трогает, просто тросик вытягивают и вперед.

так же эффективны замки капота, когда их устанавливают в пластикатовые части капота, да, бывают и такие установщики

[AutoDiler]

уже давно работаю по теме поэтому знаю о чем говорю
А на счет DF-Key-От куда у них антенна отваливается и как он у них глючит?
Большая часть глюков этого иммобилайзера связана с кривой установкой:
1)Свернутый в узел антенный кабель
2)Отсутствие антенны в принципе-она у установщика осталась как бонус
3)Неспособность при установке обеспечить нормальное питание системы
4)Блок под капотом установлен так,что постоянно плавает в воде
5)Блок закреплен на трансформаторе ксенона
Есть траблы DF-key ver1-малограмотные установщики не могут прочитать руководство по установке и рвут цепи с большим амперажом,что приводит к возгоранию электропроводки.
Отказ системы по браку изготовителя канечна присутствует,как и в любом технически сложном товаре,но не в таких масштабах-процент очень низкий