Наверное,идиотский вопрос,но - ЗАЧЕМ литые диски?

[Гулливер]

Очень часто все "блестючие" диски для неподготовленного технически обывателя - литые. Это не так, скорее они все - легкосплавные (легкие сплавы - алюминий, магний, титан) , а по способу изготовления они бывают литые, кованые и комбинированные.
Плюсы легкосплавных дисков, в сравнении со стальными:
1. масса меньше (отсюда меньше неподрессоренная масса, подвеска дольше живет)
2. эстетичность
3. коррозионная стойкость
4. прочность
---
Пункт 2 ярко выражен у литых колес, 1, 4 - у кованых, :
К числу недостатков литых колес относятся чрезмерно толстые стенки, как следствие больший вес, возможность наличия скрытых пор и раковин, недостаточную прочность (при ударе они деформируются и даже раскалываются) и сложность (часто невозможность) восстановления.
Преимуществом штамповки (ковки) является возможность согласования направления волокон металла с направлением главной нагрузки, что является важной предпосылкой для повышения предела усталости металла и надежности колеса. В зависимости от направления и величины нагрузки возможна оптимизация толщины профиля обода и диска, что позволяет снизить массу колеса (по сравнению с литым колесом). Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованые диски держат сильнейшие удары; в крайнем случае они не лопаются, как литые диски, а гнутся без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности.

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Золушк@

бедная машинка. Планировала салонные железные на литые поменять, задумалась

Поменяй на ковку.

[Папаня]

Сообщение от hopper

...один диск с разгона убит об поребрик (рычаг в сборе меняли) и заварен - всё нормально балансируется. Это к вопросу о ремонтопригодности. ..

По-моему, в Питере нет мест, где грамотно ремонтируют "литые" диски. После любого сильного нагрева (прокатка, сварка) в металле остаются местные напряжения. По науке диски необходимо нагревать полностью, а потом медленно охлаждать.

Сообщение от Гулливер

...
Плюсы легкосплавных дисков, в сравнении со стальными:
1. масса меньше (отсюда меньше неподрессоренная масса, подвеска дольше живет)
...

Еще одним важным плюсом мЕньшей массы дисков является лучший контакт колеса с неровной дорогой. Масса-мера инертности тела (с), поэтому более легкое колесо после отрыва быстрее вернется к контакту с дорогой.

[Кот Обормот]

Сообщение от hopper

У меня родное литьё Опель (15") - реально легче чем стальная опелёвская же запаска. В эксплуатации с 98 года, в 2002 один диск с разгона убит об поребрик (рычаг в сборе меняли) и заварен - всё нормально балансируется. Это к вопросу о ремонтопригодности. Опять же, поездки по направлениям (ну не дорогами же их называть) Ленинградской и Ивановской области диски вроде не убили.
...

Специально пошел,взвесил родное опилевское литье и запаску. Разница - 900гр

2ORGAZMO - а что за такие супер-диски? цена вопроса? в чем плюсы?

Просто имеет ли какой то практический смысл покупка подобных дисков,или это чисто "шоб былО"?

[ORGAZMO]

а что за такие супер-диски?

Похоже?

[Silent Hill]

Легкость сплавов является основным их преимуществом, т. к. в этом случае снижается масса неподрессоренных частей автомобиля. Из-за этого при движении по неровностям дороги на кузов воздействуют меньшие ударные нагрузки, а значит, улучшается такое эксплуатационное свойство автомобиля, как плавность хода. При этом также улучшаются условия работы подвески: упругие и демпфирующие элементы воспринимают меньшие нагрузки, тем самым увеличивается срок их службы. Облегченные колеса быстрее восстанавливают контакт с поверхностью дороги при наезде на препятствие, что повышает устойчивость и управляемость автомобиля на больших скоростях. Уменьшение массы колеса положительно сказывается на динамике автомобиля, т. к. для разгона и торможения менее инерционного колеса требуется меньшее усилие, что в конечном итоге приводит к увеличению срока службы двигателя, трансмиссии и тормозной системы, а также к уменьшению расхода топлива.

минусы -хрупкость, несоблюдение технологии изготовления приводит к неоднородству закалки металла, что приводит к снижению прочности

[ORGAZMO]

а также к уменьшению расхода топлива.

Эээээ... это в смысле если я железные воткну - то у меня расход с 20 до 30 возрастет?

[ПризракБелойДамы]

Сообщение от ORGAZMO

Эээээ... это в смысле если я железные воткну - то у меня расход с 20 до 30 возрастет?

А я-то думала, что это Матиз так много жрёт... оказывается, диски поменять надо... а то - кондиционер - кондиционер

[Папаня]

Сообщение от Silent Hill

Легкость сплавов является основным их преимуществом...

минусы -хрупкость, несоблюдение технологии изготовления приводит к неоднородству закалки металла, что приводит к снижению прочности

Очень хотелось бы прослушать о технологии закалки легких сплавов

[Кот Обормот]

Сообщение от Silent Hill

Легкость сплавов является основным их преимуществом, т. к. в этом случае снижается масса неподрессоренных частей автомобиля. Из-за этого при движении по неровностям дороги на кузов воздействуют меньшие ударные нагрузки, а значит, улучшается такое эксплуатационное свойство автомобиля, как плавность хода. При этом также улучшаются условия работы подвески: упругие и демпфирующие элементы воспринимают меньшие нагрузки, тем самым увеличивается срок их службы. Облегченные колеса быстрее восстанавливают контакт с поверхностью дороги при наезде на препятствие, что повышает устойчивость и управляемость автомобиля на больших скоростях. Уменьшение массы колеса положительно сказывается на динамике автомобиля, т. к. для разгона и торможения менее инерционного колеса требуется меньшее усилие, что в конечном итоге приводит к увеличению срока службы двигателя, трансмиссии и тормозной системы, а также к уменьшению расхода топлива.

минусы -хрупкость, несоблюдение технологии изготовления приводит к неоднородству закалки металла, что приводит к снижению прочности

А на цифири конкретные ссылочку не кинете?
Например,снижение топлива..."Сколько вешать в граммах???"
Разница в весе - уже написал,по 900г на колесе 15го радиуса