МКПП и АКПП что лучше?

[emirspb]

Сообщение от krolya

А я за механику!!!Автомат расценивается как халяваИ последнее время считается,что если женщина за рулем,то это автомат!Создается впечатление,что мы не поддаемся обучению

а когда на механике создается впесчатление что обезьянку выдрессировали чтоле?

[Без бретельки]

Всеми руками и ногами за автомат! Механику в прошлое!

[Люда™]

мне лично автомат больше нравится удобно, никаких сложностей при движении, я вообще не очень понимаю когда как писали выше говорят что АКПП не их стиль ))))
а механика мне как то не нужна вовсе (у меня на машине есть режим механики я ни разу им не пользовалась)

[Bad Santa]

Сообщение от Люда

мне лично автомат больше нравится удобно, никаких сложностей при движении, я вообще не очень понимаю когда как писали выше говорят что АКПП не их стиль ))))
а механика мне как то не нужна вовсе (у меня на машине есть режим механики я ни разу им не пользовалась)

а у меня впечатление, что добрая половина на форуме вообще не знает,
что у них на авто за коробка: робот или АКПП.

[Катя Б.]

Я в стиле и гламуре ничего не понимаю, а автомат реально удобнее. В пробке, например. И на уклоне. И по канавам лазить он никак не мешает

[Люда™]

Сообщение от Bad Santa

а у меня впечатление, что добрая половина на форуме вообще не знает,
что у них на авто за коробка: робот или АКПП.

если Вы про меня - я точно знаю что у меня АКПП а не робот и еще есть т.н. лепестки на руле для механического режима

[Bad Santa]

Сообщение от Люда

если Вы про меня - я точно знаю что у меня АКПП а не робот и еще есть т.н. лепестки на руле для механического режима

робот - это механическая коропка + электроника, которая
оптимальным образом переключает за человека скорости в КП.
можно конечно подергать рычаг и вручную, только ни по скорости,
ни по степени и своевременности переключения, оптимальными эти
действия не будут
вообще - рычаг механически с КП не связан
это своего рода джостик, который управляет электроникой
электроника - уже управляется с механикой и сцеплением
соответственно, в машине 2 педали: газ и тормоз
в отличии от АКПП машина не тупит, КПД коропки такой же, как у МКПП,
коропка ходит долше механики, потому как переключения
происходят оптимально и без ударных нагрузок на зубья
ресурс робота ~ ресурсу двигателя,
ресурс АКПП - не более 150тыс км/это если повезет/

[ORGAZMO]

можно конечно подергать рычаг и вручную, только ни по скорости,
ни по степени и своевременности переключения, оптимальными эти
действия не будут

Устриц ел?

[alexcars]

Сообщение от Bad Santa

ресурс АКПП - не более 150тыс км/это если повезет/

Это еще что за глупость? ....

Для обычного гражданского применеия - конечно автомат предпочтительнее.
Проигрывает он только для:
- спортивного применения ( не думаю , что Ваш случай)
- когда требуется "раскачка" - тоже сомневаюсь, что часто востребована
- ну и стоит немного подороже механики

Робот с возможностью ручного переключения - штука хорошая, но по опыту - в него "играют" первую неделю эксплуатации - потом 99% времени используют в режиме "автомата"...

[Bad Santa]

Сообщение от alexcars

Это еще что за глупость? .......

это жизнь

...В частности, многие сервисмены считают, что срок жизни автоматических коробок, устанавливаемых на БМВ до капремонта, составляет в среднем 150 тыс. км. Много это или мало? При среднестатистическом годовом пробеге в 30 тыс. км. Как раз и выходят те самые пять лет...

http://www.center-at.ru/?module=publ...ish&publish=25



Каков ресурс "автомата"?
В Европе традиционное место селектора "автомата" – тоннель пола.
В среднем 150-200 тысяч километров при грамотной эксплуатации. Я имею в виду регулярный контроль уровня масла, его замену вместе с фильтром и "неспортивный" стиль езды.

http://demio121.narod.ru/akkp/drozd.htm

мне известны случаи, когда люди попадали на АКПП
и на 35 и на 60 тыс км