ШЕВРОЛЕ ЛАНОС стоит купить??????

[Buggs]

Сообщение от alencha

У вас что, тоже Фокус?

Нет и не было никогда.

А вообще-то здесь спрашивали мнение тех, кто водит эти машины, и они все высказались, и ничего плохого, кстати,А не Ваших "шофёров"!

Я вожу. В числе прочих "шоферов"

А фокусы, кстати, мне совсем не нравятся, просто кошмар какой-то, в каждом топе владельцы Фокусов со своими супер машинами! На дороге-то некуда отних деваться! Такое складывается ощущение, что после девяток пересели, кредитов набрали и почувствлвали себя суперводителями!

Все это отлично, но какое отношение к Ланосу имеет, я не понимаю

Вам же говорят, что за эту ЦЕНУ это отличная машина. ясно, что она не инфинити.

Даже за схожую цену есть вариант лучше. Логан.

[bamsy]

При бюджете 200 тыс неплохой вариант, логан будет на 40 тыс. дороже.

[alencha]

Неправда! Логан дороже, причём значительно, и мне например совершенно не нравится внешне и обзор у него плохой, я его тестила, когда машину покупала!!

[Buggs]

Сообщение от alencha

Логан дороже, причём значительно, и мне например совершенно не нравится внешне и обзор у него плохой, я его тестила, когда машину покупала!!

Внешность дело такое - о вкусах не спорят. Но конструктивно он намного лучше.

[Antony]

Сообщение от Buggs

Руль без усилителя, кстати, тоже как в классике - большого диаметра и крутить его надо очень много от упора до упора. ...

Это кто ж такую отстойную комплектацию вам на фирму купил? Ланос интересен только в максимальной комплектации SX. Там вам и ГУР и все остальное будет.

Месяц назад выкатывали Ланос из салона. В комплектации SX (ГУР, кондей, противотуманки, ЦЗ, электроподьемники стекол передних дверей, аудиоподготовка с динамиками) 294 т.р. + допов на 19 т.р. в подарок (защита картера, антикор, локера, сигнализация, установка музыки). Все вместе со сторонней (не салонной) музыкой, ковриками, аптечками, прочей требухой и страховками Ланос обошелся в районе 315 т.р. (без КАСКО).

По поводу надежности.
Друг за два года откатал больше 90 тыс. За спиной несколько поездкок на юго-запад Германии и по остальной Европе. Из действительно серьезного была только замена ступичного подшипника по гарантии.

Из реальных минусов машины: нерегулируемая рулевая колонка, жуткое зеркало заднего вида и отстойная украинская резина.

[Buggs]

Сообщение от Antony

Это кто ж такую отстойную комплектацию вам на фирму купил? Ланос интересен только в максимальной комплектации SX. Там вам и ГУР и все остальное будет.

Да кто ж в служебный гараж покупает бюджетную машину в максимальной комплектации ?
Покупают, естественно, что подешевле. К тому же в данной теме, как я понял, именно про такую речь и идет...

[Gaid]

Ой, не надо На пробеге в 10 тык она вся будет греметь-скрипеть-грохотать

[tritonchik]

Сообщение от Buggs

Единодушное мнение всех шоферов - барахло полное. Десятки тоже, конечно, не фонтан - но они лучше были...
Сидеть в Ланосе не лучше, а хуже - нерегулируемый по высоте руль у рослых водителей лежит на коленях. Сиденья навевают ностальгию по "классике". Руль без усилителя, кстати, тоже как в классике - большого диаметра и крутить его надо очень много от упора до упора.
По светотехнике вообще - десятка по сравнению с Ланосом как иномарка. Пластмассовые фары последнего на ближнем свете ничего не освещают вообще. На дальнем еще куда ни шло.
По динамике тоже шестнадцатиклапанной десятке проигрывает вчистую, а жрет ощутимо больше. У наших 11-12 литров по городу получается.
И последнее : вентиляция в этой машине сделана как то странно - в сырую погоду стекла все время жутко запотевают, из за чего приходится постоянно ездить с печкой.
Из плюсов только - тише и мягче.
По эксплуатационным расходам разницу пока оценить не могу...

Резюме : присмотритесь лучше к Логану. Пусть даже в базе. Гораздо лучше...

По методу ОБС (одна бабка сказала) не надо судить, что Ланос "барахло".
Руль нерегулируемый, усилителя нет в определенных комплектациях. Вентиляция нормальная - надо уметь ею пользоваться. Салон лучше, чем в 10-ке - ИМХО. Сравнивать 16-клапанник с
8-клапанником не совсем корректно, естесственно по динамике проигрывает. Тише, мягче, в дальних поездках не напрягает. Достойная машина за свои деньги. Логан в такой же комплектации будет стоить дороже.
Минусы, естественно, есть. Расход топлива по городу, достаточно дорогое ОФИЦИАЛЬНОЕ ТО (н-р, передние колодки 1700, а можно купить за 400 у неофициалов), плохая базовая резина, болезнь - постукивание рейки - практически не лечится, пластиковые брызговики.
Заднее сиденье раскладывается 1/3 и 2/3 - плюс (у Логана этого нет), но опускается на подушку сиденья под небольшим углом - не очень удобно. Багажник вместительный.

[Buggs]

Сообщение от sog

По методу ОБС (одна бабка сказала) не надо судить, что Ланос "барахло".

На это я уже отвечал - что ездим на них мы все регулярно, так что знаю не понаслышке.

Руль нерегулируемый, усилителя нет в определенных комплектациях.

Руль нерегулируемый на ВСЕХ. А "определенных" комплектаций существует всего две : дешевая и подороже.

достаточно дорогое ОФИЦИАЛЬНОЕ ТО

Вот это как раз дешевле, чем на десятке

[tritonchik]

Сообщение от Gaid

Ой, не надо На пробеге в 10 тык она вся будет греметь-скрипеть-грохотать

Не, не будет такого. Хотя если "шпециалисты" поездят, то вариант возможен.
Есть товарисч, который на первой тысяче машину в утиль отправил