Субару форестер и его проблемы
 

ситуация следующая:
новый салонный кредитный Форестер эксплуатировался не больше года.Хозяин в автоделах не мастак.если что и открывал-то это крышку бензобака.И вот первое ТО.При замене масла было слито 300 мл его.Вывод-двигатель подлежит капремонту(200 000р) вследствие неправильной эксплуатации автомобиля.В ремонте страховой отказано.т к якобы вред по вине владельца.Владелец же ровным счётом ничего не знал и не умел-доливать масло имеется ввиду.
В инструкции по эксплуатации такого пункта нет-во всяком случае на русском языке.
Откуда владелец должен был знать ЧТО нужно этому автомобилю?
Салон предлагает сделать запрос в Японию на факт замены(вернее не предлагает-а владелец настаивает).Юрист говорит что шанс 1% из 99.
Как вы думаете кто прав?
и что делать?

А в инструкции по экспл не сказано часом про переодические проверки уровня масла?

со слов владельца периодические проверки были.не самостоятельно-в сервисе.

Думаю, что сказано.
Тем более, для Субар эта проблема носит хронический характер.

Не только у субару,на многих марках указан допустимый расход масла до 1 литра на 1000км.

В каком сервисе,на дилере куда он обратился на ТО

Простите, но НЕ ВЕРЮ :008:
Страховая права, владелец... кхм... не прав :))

Тем не менее Субару жрет масло с каким-то особенным усердием. Ну и оппозитнику кирдык наступает почти незамедлительно.
По крайней мере, я довольно много слышал и читал историй про такие случаи именно у Субар. Ну и приятели рьяные субароводы присутствуют.

а что, лампа аварийного давления масла так и не загорелась?.. (кое-у-кого, не будем показывать пальцем, даже и уровня масла есть, ну да что уж)
но уж давление-то сто-пудов обязано быть, и обязано было гореть. если горело, а пользователь игнорировал красную лампу на приборке, и даже не полюбопытствовал что она означает - кто ж теперь ему виноват...

Мицубиши тоже жреееееееееет :001: В пределах мануала, но жжрееет :))