как вы "ухаживаете" за своей машиной?
 

если машина не новая,3-4 летняя иномарка,что вы с ней делаете???помимо своевременной замены масла,фильтров,смены резины????или ездить,пока что-нибудь не сломается???подскажите плиз,чайнику!!!

Приехала к знакомому в автосервис,он поднял машинку на подъемник,посмотрел всю подвеску.
Под капотом посмотрел ремешки и еще что то.
А так все планово:замена колодок,свечей,жидкостей,масла,лампочек
Недавно стала температурка низкая стала,мастер говорит, готовиться менять термостат.
Вот так и существуем с моей 3х леткой;)

Как раньше так и сейчас раз в 15тык на то-шку или если что-то не то почую.
Машинке 5 год.

ТО у диллеров делаете??

так и мы шестой год так ездим, меняем все что надо раз в 10 тыщ и если что-то не нравится тоже едем в сервис
обычно на ТО прошу все посмотреть, особенно как подвеска поживает
за 5 лет только шаровые поменяли
2 раза антикор делали, только это все равно от нашей зимы не спасает
еще про мою, полирую, чистку салона делаю время от времени

можно полировочку фар сделать или полностью кузова :fifa:
заменила штатную защиту картера - поддалась уговорам:009:
внимательно почитать книжечку. мне, например, на ТО "забыли" поменять тормозную жидкость, которая меняется "раз в два года":wife:

Жидкость гидрика и тосол тоже надо менять раз в три-четыре года.

у меня написано "раз в два года" :004:
ДОТ-4

ага, у меня матиз уже давно ездит на расходниках Шкоды - масло, антифриз, тормозуха :046::046::046:
на ТО я все покупаю сама заранее согласно сервисной книжке, свечи всегда
Один лишь раз притащилась менять масло в КПП, так сказали не надо, типа хорошее масло ездить дальше

это другое

Все спасибо за ответы!! :))

На что заменила? Ну т.е. я интуитивно понимаю что на нештатный. Но мне просто интересно - мы об одном и том же думаем или нет...

ну, у меня был такой 1/2 от обычного как бы.... типа пластика что-то (кевлар?:016:) - входил в так называемый "пакет для плохих дорог"
"умники" убедили, что это -фуфло:065:
поставили Шериф :009:

а тут начиталась ужасов, что ими убицца можно при аварии:001: - прям незнаю..

Угу. нУ я типо интуитивно догадывался что ты про ЗАЩИТУ КАРТЕРА говоришь, а не про сам картер, но решил уточнить - вдруг какие-то новые тюнинговые веяния появились в этой части, а пацаны-то не в курсе...

да ну тебя! :))
оборжалась:065: надо ж было так натупить :023:

я вот тоже начиталась про нештатную защиту и не стала ставить.
А штатной у нас нет.
Вот прям даже не знаю, что там теперь? :001:
почти все знакомые ратуют за шерифа :(

Ну варианты какие есть:
1. Штатная - обычно это пластиковый пыльник. От серьезных препятствий он двигатель не убережет. При аварии не помешает двигателю выпасть вниз.
2. Композитные защиты (кевлар например). Они могу уберечь двигатель от более серьезных препятствий. При серьезной аварии теоритически такая защита должна расколоться и опять-таки не помешать безопасности. Они кстати легче железных, что тоже является плюсом. Ну и дороже.
3. Железные - Шериф, Трио. Они конечно хорошо оберегают мотор от внешний воздействий. Но есть мнение что при аварии внесут коррективы в "запрогромированные деформации". Стоят дешевле композитных. Тяжелее. Ржавеют.
4. Прочее. Типо раллийные защиты. Стоят космических денег.

Я коплю бабло на 4-й пункт :)

а я за 5 тыщ пакет плохих дорог заказала в полной уверенности, что там железка:046:
выглядит как железный:009:
во будет прикол:))

у нас я нашла только третий пункт. Против которого и выступаю.
В идеале наверное согласилась бы на 1 или 2 вариант.
А так ваще получается без всего. Это насколько ухудшит мою красотку? в плане сохранения?

Езжу без защиты картера. Если ставить, то сильно клиренс ниже становится и можно цеплять все подряд, без него спокойно штурмую бордюры и ямы. Кроме того, при аварии двигатель должен уходить вниз, а с защитой он может приехать в салон и будет совсем неприкольно.