Ты просто аффтоматоненавистник! :)

будущее за антигравитацией.

ну хоть ничего я не перепутала :))

Насколько я знаю,робот например у сивика вообще тупой,уж столько жалоб на него. Механика никогда не будет прошлым и тем более позапрошлым веком,механика-ВЕЧНА!!!!!

бред. многие тута любят ипонцев, так для внутреннего рынка они уже ваще не далают механику. только под заказ и дороже автомата выходит. америка так же. аффтаматы рулят. будущее за роботами +

Это не бред,это факт и не надо сувать сюда Америку,они там со своими тараканами. Механика останется в России и всегда будет,лет через 10 посмотрим кто прав! И мне вот никто не может объяснить в чем кайф автомата. В горку легче,бред! Палку не дергать, так с ней не трудно совсем,автоматизм,вот сколько не езжу на автомате мужа,потом с удовольствием на механику сажусь.

Вот и у меня такое,парадокс,поезжу на автомате и начинаю скучать по механике :)

Вернее не ресурсу двигла, а ресурсу МКПП и может даже больше, поскольку исключаются ошибки при переключениях.
А ресурс и ценник сцепления тоже ~ ресурсу двигателя? :)
И, кстати, ценник на его периодическую замену тоже вроде не маленький.

В далекой Японии для внутреннего рынка машины оборудованы в основном вариаторами, причем щас они по-моему безступенчатые. С роботом машин не встречал.
В РФ те же марки машин ввозятся с роботами или МКПП.
Например: ярис в Японии оснащается вариатором, ярис в РФ - робот или МКПП, та же ситуация с ММС кольт и т.д.
ИМХО: основное достоинство робота - "бюджетный" вариант "типа АКПП". Т.е. нам впаривают по-сути механику с электромагнитом, называя это АКПП и заражая соотв. ценник.

Дык чего объяснять. Лично мне нравится...

Ё-моё, ты про Лексус, про Лексус узнай, а то я ужо нервничаю...

Иван,

согласись, что ресурс двигателя, в идеале, д.б. = ресурсу коропки?
Для МКПП, да и роботов, это по-большому счету, справедливо.

Что касается сцепления, то еже ли это не грузовая Газель,
то сцепление ходит 70-100тык как минимум
Комплект диска с карзиной и выжимным - 100-250$
Работа 2-4 т.р
Ни в какое сравнение не идет с ценой на новую АКПП (3-5K$),
которые представляют собой такой же расходник, как и обычное сцепление/только дорогой/.
Вот если 2х массовый маховик накроется(да серьезных дизелях стоит), тогда - да.
Реальное попадалово на деньги.
А в остальном - расходы на механику на порядок меньше.


зы
иногда мне кажется, что АКПП придумали спецом для того,
чтобы доить незамутненных автовладельцев, неявным образом ессно.