Дык пишется Двигун, а читается двЫгун :004:

И из них только два первых фокуса. ;)

Почему, я уже писал в похожем топике, но тем не менее повторюсь в общих чертах :
- Тесно ! Нерегулируемый руль лежит на коленях. Рослому водителю садиться и выходить неудобно, сидеть долго утомительно. В первую очередь ассоциация с "классикой" вызвана именно этим. Посадка враскорячку, и огромный руль, который трется нижней частью обода по брюкам.
Посадка в десятке гораздо удобнее, а руль регулируется по высоте. Да и по диаметру он меньше.
- Второе. Кто то тут писал про приемистость. Ее нет. Десятка гораздо динамичнее, и при этом по сравнению с нашими новыми Ланосами экономичнее.
- Пластмассовые фары Ланоса на ближнем свете светят очень слабо, примерно как габариты на других машинах. На дальнем - еще куда ни шло.

если стоит выбор, Ланос или отечественная, берите Ланос.
мы отъездили три года без проблем вообще!

А я несколько лет на ВАЗе (брал трехлетку) отъездил без проблем. Ступичные подшипники, сцепление, средняя часть глушака.

а где это такие штуки ?:)
у меня машина весьма старше но о таких вещах я просто не задумывался
хонда

И давно не задумываешься? Ресурс сцепления и ступичных подшипников (особенно, по нашим дорогам) ограничен.
Но спорить насчет сравнительной надежности Хонды и ВАЗа, конечно, глупо.

поздравляю;)

Гон.

На работе - ланос, пробежал уже больше 50т.км. Только замена жидкостей и тормозных колодок. Ну, еще пара лампочек перегорела. Все.
Там же есть переднеприводной ВАЗ - 15-шка. Пробег - около 35т.км. Заменены стойки, подшибники, опоры, замки двери, глушак, стартер, генератор, треснувший бачок тосола, и т.д. - уже не помню всего.

Логан, возможно, и лучше Ланоса - не знаю, но что ВАЗ проигрывает - это точно :(

Всем спасибо за конкретные отзывы.