Девочки!!! А почему никто не пишет про езду при ЯРКОМ солнце??? Это же жесть из жести из всего возможного!!!:ded::015: Пешеходы стопудово уверены, что уж тут их ТОЧНО видно!!!! А водитель---нифига не видит против солнца. ( ни светофоров, ни пешеходов).

Сегодня ехала вечером, видимость очень плохая, пешеход шныряющих не видно вообще.....
Малышу выздоровления!!!

А зачем эта информация нужна? И как она поможетначинающему водителю?
Нет, ну вероятно она конечно кому-то и важна. Но лично мне ни тепло ни холодно от того, что я знаю о переднеприводности своей машины. (Зы. Стаж вождения у меня что-то около 8 лет. Права не куплены. Вожу мягко говоря хорошо)
+ 100


Че-то почитала я, почитала...... и пошла клеить светоотражающую полосу на санки своей дочери. Пущщай будет, мне спокойнее и муж поддержал инициативу.

Зы.Зы. Умные люди, которые советуют не вывозить коляску ДО себя на проезжую часть. А научите меня дурищщу, а как Вы это проделываете, а?
У меня прямо скажем очень спокойный пешеходный переход. У нас, когда горит зеленый пешеходам, то красный ВСЕМ машинам во ВСЕХ направлениях. И переходят только пешеходы.... Но в любом случае я даже не знаю, как бы я управлялась с коляской, попой выходя на проезжую часть, а потом стаскивая ее. Ну в качетсве дополнительной сложности второй ребенок за руку и санки :)) Но это даже пожалуй можно и не учитывать......:008:

Ужас какой, и вы еще гордитесь этим (ездить, и не знать, какой привод у вашей машины)? Вот из-за подобных водителей, мне, водителю с более чем 10 -летним стажем, как раз и страшно переходить дорогу. А вы никогда не задумывались, что автомобили с разным приводом в сложных дорожных условиях (на скользкой, обледенелой дороге) ведут себя по разному? И соответственно техника управления автомобилем отличается?
Например, если на заднеприводном автомобиле в случае заноса водитель, чтобы приостановить занос, должен убавить "газ" и снизить скорость, а если этого оказывается недостаточно, то повернуть рулевое колесо в сторону заноса, то водителю переднеприводного автомобиля, необходимо, наоборот прибавить "газ", т.к если водитель, почувствовав начало заноса, сбросит "газ", то занос резко увеличится, потому, что при сбросе "газа" автомобиль тормозится двигателем, задняя часть автомобиля приподнимается, задние колеса разгружаются, теряют сцепление с дорогой и смещаются в бок. . Не представляю себе, как можно ездить и не знать таких элементарных вещей. Жесть просто.

Я не горжусь, я констатирую факт - теорию-то я знаю. И даже теоретическое знание этого мне вряд ли поможет на дороге - тут, к сожалению, только опыт спасет...
Просто в занос этой зимой мы уже попадали (слава Богу, за рулем был муж с 7 или 8-летним стажем вождения)... Так вот, анализируя свои мысли после данного заноса я поняла, что, даже зная теоретически, ЧТО делать, мне просто не хватило бы времени на это - еще нет того автоматизма, который набирается с опытом...
Вот когда у меня будет 10 лет стажа (а не год и пара месяцев - хотя накат за это время достаточный) - ну или хотя бы 3 года - тогда и поговорим об этом, ок?...

Кстати, как водителя со стажем чуть больше года меня не менее пугают водители, которые только-только получили права и т.н. "подснежники" - мне из-за них реально страшно ездить - ТАКОЕ пренебрежение правилами я наблюдаю только у данных личностей;)...

И еще... Прекрасно зная свои слабые стороны (в частности по реакции на тот же занос) - я просто не поеду никуда в опасную погоду - я перенесу все, что возможно, но за руль не сяду.

+10000
Поскольку в семье только я за рулем, и езжу с детьми только я. Я лучше отменю все планы, если плохая погода - сильный дождь, снегопад и прочее. Да и стаж у меня только 2 года - это оооочень мало!!!!

примерно так. С дитем езжу в основном я, поэтому его жизнью и здоровьем я в рулетку играть не буду....

спасибо за экскурс.:)) Одно не понимаю, интересно, а как эта теория может помочь на практике?
Повторюсь, у меня опыт вождения около 8 лет. Все машины переднеприводные. Какая мне разница, как ведет себя заднеприводная, если я на них не езжу? Да и знание это, как правильно заметили, мне нифига не поможет. Ибо нужно понять это на практике.
Так что совершенно спокойно езжу много лет и не страдаю от отсутствия знаний о специфике поведения заднеприводных машин.

+1

полностью поддерживаю ваше негодование по поводу выкатывающих коляски на проезжую часть... но 3 м...честно говоря иногда это нереально... если тротуар всего в 1 метр шириной :005: (самой прходится по такому тротуару с коляской и с ребёнком за ручку ходить... жутко неудобно... и мне... ждущей практически в одиночестве зелёного сигнала светофора (все же прут на красный :wife:) и другим пешеходам, которые вынуждены както протискиваться между мной с моим отрядом и стеной дома... но даже неудобства не повод и не оправдание выпихивания коляски на проезжую часть!