Я не спорю, но вот моему мужу с 25-летним стажем вождения, в том числе профессионального, допресурсы нужны, а вам - нет. Вот я и удивляюсь.

ЗЫ: Это при том, что муж реально контролирует ВСЕ происходящее на дороге - я не раз имела возможность в этом убедиться.

Мне кажется он так говорит для Вас,именно потому,что мужья постоянно не доверяют женам за рулем в глубине своей души,они всегда уверены в том,что сами ездят лучше своих жен и очень беспокоятся о том,как бы жена не попала в какую неприятную ситуацию по своей невнимательности,они недооценивают частенько своих жен и переоценивают свои возможности. Я не думаю,что имея такой солидный стаж ему не хватает допресурсов. Это получается езжу я езжу на механике несколько лет,все отлично, все на автоматизме,сяду как я все ж на автомат,мне что-то допресурсов не хватает. Лично мой муж сел на автомат по одной причине-чтобы отдыхать за рулем в пробках,потому как очень устает на работе.

Ну на это я могу только улыбнуться.
Не ставьте заочных диагнозов - они прежде всего характеризуют вас.
Удачи на дорогах!

Я не ставлю диагнозов,я высказала свое мнение,имею право,Вы можете считать иначе,Ваше право. Вам тоже всего хорошего!

Это мне?:009:
Почитала я топик и сдалала следующие выводы:
1.японцы с их автоматами-вообще шаманы (чур меня чур) Спасибо Sashkan:flower:
2. действует принцип-"Я мучался и ты должен!" А те, кому обучение на механике сложностей не доставляло или они привыкли-советуют расслабится и получить удовольствие:073:
4. кроме аргумента " а вдруг пригодится в жизни" больше ни одного плюса я так и не узнала. А больше всего меня как раз и интересовало ЧТО ДАЕТ МЕХАНИКА? А то, может быть прониклась и побежала бы учится, роняя тапки, а не пугалась бы в уголке. Все признают, что автомат дает больше возможности "следить за дорогой", а значит уменьшает опастность для водителя-новичка и других участников движения, потому что нельзя заглохнуть во время маневра, нельзя откатиться на горке назад и т.п но упорно утвержадают, что механика-рулит:005: Видимо, это надо для того, чтобы в случае войны (не дай Бог) человек мог управлять танком:ded: Хотя сколько там у него там передач? Сомневаюсь я однако.:073: Иначе я так и не понимаю:(

Ну почему же? Для меня как раз некорректно, то что я должна покупать права, искать обходные пути, чтобы нормально научится вождению, а не спокойно пойти и сдать экзамен, только на АКПП. Меня в атошколе научат переключать передачи, которые я переключать и не собираюсь, вместо того, чтобы научить правилам, ориентированию на дороге, ибо я буду тратить свои силы на первое, а не на второе. Я уже писала, что готова преодолевать трудности-ради чего-то. А здесь смысла не вижу. И обиднее всего мне будет, что я сейчас промучаюсь, а потом учиться на АКПП разрешат:( Мне автомат нужен не для того, чтобы красить губы на светофоре, а как раз, чтобы я не представляла опасности не для себя, ни для других.. Я вообще-то как раз такая правильная вся...:017: :))Мужу скорость превышать не даю, друзей заставляю пристегиваться даже на заднем сиденье:fifa: Так что путей легких не ищу. Правда не понимаю...:(

мне известно только одно преимущество механики перед автоматом - на зимней дороге механика безопасней, потому что автомат иногда бывает непредсказуем, то есть машина может подвести (а это не есть гуд).
профи, просветите нас!

преимущества механики: экономичность,если автомат не современный,то он по любому будет тормозить,тупить,можно называть это как угодно,иногда там,где не надо,не на всех автоматах есть возможность торможения двигателем. Короче,все зависит именно от автомата. Мне после механики пришлось купить машину с автоматом дороже,чем я планировала,именно из-за того,чтобы этот автомат( у меня робот,но суть одна) не уступал ничем механике,даже в экономичности:) Учиться на механике,ну наверное чтобы получше узнать машину,принцип работы трансмиссии. Но я согласна с тем,что кому то все это и не нужно на дороге,главное,чтобы ехала и нам тоже нужно сделать так,чтобы люди помимо машин с механикой учились также и на машинах с АКПП ,с дальнейшей отметкой в правах. А новичкам без всякого сомнения легче и проще учиться на АКПП,кто с этим спорит.

15 год вожу на МКПП, почитала недавно в инете примерную "инструкцию" как надо ездить на автомате чтобы его не убить и поняла, что мне это будет явно недоступно... я угроблю его на первых 100 метрах... а ежели уж где-нить случайно застряну, то все, туши свет Батон :))

Пачиму??:)
Там есть конечно свои тонкости, типа на что переключаться при остановке и как "принудительно" заставить автомат переключать передачу газом и тормозом и т.п Но для меня это несравнимо с МКПП:001:
А ссылку не дадите?

Я считаю, что умение водить машину с МКПП может очень пригодиться, например, когда мы ездим за границу, то берем напрокат машины те, которые нравятся, а не какая коробка передач, в жизни может что-нибудь случится когда Вам нужно будет сесть за руль машины с МКПП и , например, срочно везти человека в больницу. При том, что ничего такого страшного в этом нет, конечно, автомат удобнее и я сама сейчас езжу на автомате, но и когда училась в принципе нормально справлялась, у меня был очень хороший инструктор, который все отлично объяснял и учебная машина - Тойота Королла, на которой все хорошо и мягко переключалось.

В автошколе приводили множество примеров критических ситуаций (застрял на ж-д переезде; буксировка; и проч.) и просто непритных моментов (проблемы с машиной в холодное время года и др.), в которых механика имеет преимущество перед автоматом. Но я только что закончила автошколу. И ездила только на механике. Так что вместо меня - чайника - тут пусть лучше выскажутся специалисты. Тем более, что Вы в принципе собираетесь после получения прав ездить на машине с АКПП - следовательно, преимущества МКПП перед АКПП Вам ни к чему.

Ну почему же ВМЕСТО? Как человек, только что закончивший автошколу, ответственно заявляю: научат И ТОМУ, И ДРУГОМУ! Я своей автошколой очень довольна.
Автору - удачи!:flower:
Ну не страшно это, ей-богу. Это я про МКПП.

Ви только таки не вздумайте такое в объяснении написать... Не поймут-с...

Понимание того, как и почему авто едет.

у нас некоторые следователи, которые расследуют дела о ДТП, прав не имеют, а Вы - понимание...

а при чем тут следователи? :009:

не ругайтесь, это я к тому, что люди вообще в машинах не разбираются, не разбираются в возможностях машин и водителей при ДТП, ни про торможение, ни про управление не знают - а расследуют дела о ДТП...
наболело, у нас так было...

не ругаюсь :flower: просто не поняла, при чем тут следователи ))

Я так поняла, что Рольф автору объяснял, что дает механика... что даем именно тому, кто на ней ездит ))
а следователям Ваши знания ни к чему, главное, чтобы Вы знали, что и как в машине работает и могли, в случае чего объяснить почему машина себя ведет так или иначе (даже вот при ДТП, например).. ))

а ситуация да, печальная, и очень жаль, что следователи, расследующие дела о ДТП, не владеют определенными знаниями...

Зато они достаточно однозначно толкуют букву закона, букву ПДД.
Их и интересует, выполнил водитель свои обязанности или не выполнил. Нарушил или не нарушил требования ПДД.

Понимание. Речь идет о понимании физики. О том, что такое - передача, обороты, тяга... Как и почему это работает. Почему надо делать так, и почему нельзя делать так.

как у нас следователь говорил: - Видите короткий тормозной путь? Значит машина шла с небольшой скоростью. (которая в нас врезалась)
(а у нас при этом пол-машины раскурочено и плечо мамы, сидевшей на заднем сидении, сломано)
я в ответ: - А если у какого-нить спиди-гонщика вообще не будет тормозного пути (влетел и убился), значит, что машина ехала с нулевой скоростью? ....