Наш автопром выпускает то, что сопособен продать. При этом еще ухитряется что-то продавать в Европу, пусть даже в мизерных количествах. В то время, как импорт китайских автомобилей в Европу попросту запрещен. Это аргумент ? :)

ну конечно аргумент - в пользу того, что их продукции реально боятся, а на нашу всем пофигу - продавайте пожалйства - все равно никакой конкуренции не составите :-)

Довольно логично Вы всё расписываете. Однако именно этотого аргумента придерживаются нынче не только китайские автопроизводители. Половина существующих точно. Достаточно подойти к любой новой тачке и надавить пальчиком на кузов. Или посмотреть на гарантию. Больше трех лет на кузов мало кто даёт. У половины новых тачек кузов прогнётся под твоим пальцем.
Так что не только китайцы вступили в век автомобилей, расчитанных на два-три года. Они просто подхватили модную тенденцию.
Я реально прогулялся вдоль припаркованных на нашей стоянке автомобилей как-то вечером неделю назад. При этом заглядывая через стёклышко новеньких машинок незаметно касался пальчиком кузовни. Реально опечалился сегодняшней тенденции. Только вот мне никак не понять как могут тачки вроде лачетти из тонюсенького железа весить 1200кг и более? И движок вроде малюсенький 1,4л, а всё равно намного больше тонны.

Cовершенно верно. Все стремятся делать "бюджетные" автомобили. Потому что нынешние реалии таковы, что гигантские автоконцерны , типа GM, зарабатывают сегодня только на маленьких и дешевых машинах. А большие и дорогие приносят убытки. Chevrolet сейчас зарабатывает на Aveo и Lacetti, и теряет на Avalanche и Impala... И так практически у всех производителей автомобильного "ширпотреба". Исключения составляют только марки "имиджевые" или "нишевые".

Но даже при всем этом качество бюджетного Chevy и Chery несопоставимо.