Maclaren Twin Techno
Вес коляски без принадлежностей: 12 кг.
Вес коляски с аксессуарами (сетка для продуктов, капюшон) – 15 кг.
У нас была Пег-Перега Ария. Весила 7 кг. Нынешняя модель вроде 9,4кг. Но ИМХО для снежной зимы она не пойдет. Развалится.

Для снежной зимы нужны КОЛЕСА. И зачем пересаживаться в прогулку зимой? В 5-7 месяцев? Малыши совсем. Холодно в прогулке. Спинка нужна жесткая для малышей. Не сидят еще. Как в теплом комбезе засунуть ребенка в прогулку? Не понимаю. Только маме удобно, чуть легче. А детям ИМХО сплошной неудобняк. Чем трансформер плох? Любой фирмы. А прогулка для поездок, потом весна-лето-осень. Мы пересели в прогулку в 1,3г.

Ну я тоже в принципе думала о весне, как о времени пересадки мелких в прогулку...Просто так задолбало Эмалюнгу свою каждый день тудым-сюдым таскать:005: .Удобна-о ДА! Но и тяжела-о ДА!
А про 9.4 кг-ХА!!! У меня такое ощущение, что к следующей Олимпиаде я легко смогу пробиться в сборную по тяжелой атлетике:)):)):))-а такой вес вообще одним мизинцем выжму! Вот!:support:

Жду с нетерпением!:flower:

Я за Арию твин, рекомендую как обладатель, ее вес 7 кг, мы пересели в нее весной в 1,3, очень довольны, за это лето вынесла деревню, где дороги .... жуть и путешествие на море, не развалилась чему я очень рада, для зимы не подходит (маленькие колеса, нет покрывашек для ножек, низкая), у нас до этого была эмальюнгма пока погода не наладилась и земля не нагрелась катались в ней, конечно тяжелая, но зато просто вездеход, любая прогулка совсем не то! Еще про Арию спать в ней не очень удобно ножки свешиваются в общем не для сна она, а все остальное на 5+.

у нас тоже макларен. тяжеловато идет она по сравнению с большими колясками. у нас была тфк твинннер твист - то есть она и есть еще. сама тяжелая, но засчет надувных колес катилась очень легко. а эту толкать постоянно приходится. и еще у нее не одна шатнга-ручка, а две, то есть одной ркуой ее фиг покатаешь. в остальном- хорошая коляска, выручала нас в поездках в финку и в новгород. по поводу съезда, по ступенькам с двумя 8-месячными детьми мне нереально ее катить, я тащу ее с одним ребенком и держу коляску задом наперед, а второй сидит на полу на пакетике:))
еще можно сделать две длинных доски с упорами на ширину коляски, а все ходить будут между досок, а вы будете коляску катить по ним, а сама идти по ступенькам.

С фото курсом никак (у нас ремонт в коридоре затеяли, Макларен мы свой убрали). Объясню прискладывание по инструкциии.
Сайт макларена http://www.maclarenbaby.com/europe/i...108&Itemid=500 скачайте инструкцию Twin Techno Bottle Holder Instructions
вот она может откроется
http://www.maclarenbaby.com/globalAs..._techno_EU.pdf

На рис. 13 показан механизм сложения. Так вот если поднять рычаги "С" оба, но пока не нажимать рычаг "Д", то коляска сжимается где-то на 3-4 см. У нас лифт 69, так " с маслом" влезаем. :support::support::support::support:Дети не страдают в сидениях, так как складывается в большей степени шассии

+1 Про невозможность везти одной рукой)) Оч досадный недостаток:005:

А нет ли здесь тех, кто с двойной коляской бывал в метро? Я так понимаю, в дверь станции могут пройти только "паровозные" модификации? Или есть модели с рядом расположенными сидениями, которые на это способны? И вообще, насколько это все реально (при том, что Эмму-люльку я таскаю по троллейбусам только так, правда, прошу кого-нибудь помочь загрузиться, и с одиночной люлькой, пока они были мелкие, в метро прекрасно справлялась).

У нас Макларен.
"+"
ОЧЕНЬ легкая (4,5 кг)
довольно узкая - пролезаем везде
удобный механизм "пристегивания" деток
складывается реально одной рукой
в сложенном виде весьма компактна
"-"
узкая - крупным детям не очень комфортно
катить - тяжело (по сравнению с ТФК - ужоз), по пресеченнной местности - практически нереально
одной рукой не повезешь

НО! мы в коляске уже почти и не ездим, больше лежит "для поддержки штанов" - если вдруг куда-то надо далеко и без машины, зимой (если будет снег) планирую взять двойняшные санки. Поэтому для нас - оптимальный вариант.

А у меня "Эммальюнга" (2002 г.) была 25 кг. Вот где вес! При маминых 47 кг. :)

про метро
 

Недавно ездили в метро со старым паровозом фирмы Чикко. Заезжали прямо на эск и ехали себе. У этого паровоза еще одно несомненное достоинство есть - въезжает в маленький лифт без всяких "приподниманий". Но модель не скажу - покупали через форум, и я еще тогда не нашла такую модель в интернете, видимо и правда старая:) Сейчас я вижу везде паровозы типа Грако, где заднее сиденье приподнято. У нас на одном уровне сиденья.

Но идет он тяжеловато, и особенно тяжело через паребрики переезжать. Поэтому гуляем в другой коляске. Любимый и легчайший в ходе "Пьер Карден" сломался (видимо, был бракованный подшипник переднего колеса), и сейчас мы ездим в Пег-Перего Ария, я не очень довольна. Еще одного Пьера Кардена упустили (недавно на форуме продавался), уже подумываем, не купить ли новый... уж больно хорош:) Сколько мы колясок перепробовали - этот идет легче всего и управляется мизинцем:)