Вот подумываем купить, но действительно начитальсь в нете - очень уж запугали. На одном форуме ее ругают кто больше.

Всегда поражаюсь, насколько же надо быть обиженным на отечественный автопром, чтобы считать, что даже китайцы делают автомобили лучше !
Идея, что хуже отечественного автомобиля нет ничего, благодаря пеару, укоренилась в мозгах даже у тех, кто вообще никогда на автомобиле не ездил.
Да с чего вдруг ? Китай это не Япония и не Корея, и ни иженерного ни технологического потенциала у них нет. И не было никогда. Это страна дешевой рабочей силы. И ВСЕ !!! И не такой уж качественной рабочей силы, надо сказать.
Времена, когда наш рынок заполонили китайские кассетные магнитофоны "Panasoanic" или "Panasonix" прошли. Как работала эта техника, я думаю, многие помнят. Вроде бы и кассеты туда-сюда перематывали, и даже играли... Вот только по качеству звучания с настоящим "Panasonic" они даже рядом не стояли.
Теперь пришел черед автомобилей - история повторяется.
Точно такое же китайское "качество", зато в красивой, привлекательной упаковке, с богатым набором опций и .т.д. В то же время результаты испытаний говорят сами за себя : тест "60 часов за рулем" для Chery Amulet - полный провал, сход с дистанции... Крэш-тест Chery QQ - машина просто развалилась по сварным швам, на составляющие...
Я ни в коем случае никого не агитирую в пользу ВАЗа, но если уж хочется иномарку - может все таки стоит купить настоящую, породистую машину, а не совершенно непонятное чудо техники, китайского происхождения ?

PS : Все ИМХО...

2 Багз: ну ясен перец что лучше быть богатым и здоровым, но спич-то не об этом кмк...
Кстати, есть мнение что китайцы повторяют путь корейцев, которые в свою очередь повторяли путь японцев. Тока все это происходит все быстрее и быстрее. Т.е. вполне возможно через три-четыре года в Китае появятся вполне себе приличные бренды.
А насчет технологического потенциала - ты давно видел хоть один электронный блок на котором не красуется надпись "сделано в китае"?

нащет потенциала кетая - низочод... поцаны реально начинают фишку рубить. в отличие от нашего автопрома, который десятилетиями клепает простигосподи ВАЗ 2104 и ему подобное безобразие, неприспрособленное для современного челвоека, кетайцы прогрессируют просто на глазах.

+1. И ещё: Все журналисты, которые тестят машинки, пишут, что китайцы очень быстро учатся, устраняют недостатки и повышают качество. Так что скоро они догонят тех же корейцев, а там уж и до японцев недалеко...

а у вас есть, что возразить на эти досужие домыслы?

denswan

А вы сомневаетесь?

я всегда сомневаюсь. более того, яуверен, что в ближайшие года три нам точно не грозит никакая китайская экспансия именно из-за ихнего какчества. Но вот что будет через три года уже загадывать трудно.

Конечно, помню! Прошло совсем немного лет, и мы по-прежнему восхищаемся звучанием Панасоника, Сони и прочих всяких Кенвудов :). Только уже, сделанных в Китае. И я сегодня с трудом найду у себя какой-либо высокотехнологичный предмет (брендовый или нет), родом не оттуда.
Похоже, история повторится?

Я ждал этого вопроса. :)
По поводу "сделано в Китае" : То, на чем стоят клейма "мейд ин Чайна" сделано в Китае иностранными компаниями, которые вынесли свои производства в Китай из соображений экономии на налогах и рабочей силе (см. выше). При этом весь техпроцесс - калька с западноевропейского или американского. Это НЕ китайские брэнды... Также как собираемый в Калининграде BMW все таки не российский автомобиль, и резина Michelin, которую тоже где то у нас варят, тоже вряд ли может называться российской.
Журналисты часто делают реверансы в сторону китайских автопроизводителей, типа те "быстро учатся", и т.п... И при этом практически во всех обзорах и журналистских тестах резюме примерно одно и то же : "Покупать китайские автомобили пока рановато".

ИМХО, не появятся в Китае приличные брэнды. Во-первых, для этого нужна очень солидная конструкторская школа или дорогие импортные технологии. ( Кстати, именно это путь Японии и Южной Кореи - они не изобретали велосипед, а просто покупали технологии с потрохами. К тому же промышленный прорыв этих стран в первую очередь обусловлен политическими причинами). А во-вторых Китайским производителям это просто не нужно. Лучше построить десять плохих и дешевых автомобилей, чем один хороший и дорогой. Они все равно продадутся, главное - красиво подать