Littleone 2006-2009 - Кого СПАСЛИ ШИПЫ "зимой в городе" от ДТП

Littleone 2006-2009 (http://2006-2009.littleone.ru/index.php)

- Бастен бак (http://2006-2009.littleone.ru/forumdisplay.php?f=60)

- - Кого СПАСЛИ ШИПЫ "зимой в городе" от ДТП (http://2006-2009.littleone.ru/showthread.php?t=1174875)

Пересев на лиучку после нескольких лет на шипах, обратно не поменяю 100%. По теме слава богу не приходилось считать метры, но особой разницы в экстренном торможении не замечал. абс за эту зиму срабатывала пару раз всего.

Цитата:

Сообщение от Шамиль (Сообщение 23209791)

жесть! только бы не повстречаться с белым Матисом на летней резине :))

Спокойно:ded: белому матису вчера новую зимнюю шипованную!!! резину хозяюшка прикупила:fifa:
Все четыре колеса:004:

Цитата:

Говорят что она проигрывает при экстренном торможении % 10-15

Не совсем так
http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

Цитата:

Какие шины предпочтительнее на льду? Конечно, шипованные: даже самые передовые технологии «фрикционных» шин не могут пока соперничать с шипами. Так, разница тормозного пути лучших шипованных шин и лучших моделей без шипов составила 10 метров!
...
Покончив со льдом, повторяем тот же цикл испытаний на снегу. Здесь результаты шин с шипами и без уже перемешаны — ведь на снегу шипы перестают играть решающее значение: куда важнее рисунок протектора и состав резиновой смеси.
...
«Центральноевропейские» шины ContiWinterContact TS 810 со своим более жестким протектором, уступив конкурентам на льду, выходят на первые места на асфальте. И на мокром, и на сухом покрытии они выигрывают у мягких «скандинавских» шин. Это делает «умеренные» шины привлекательными для эксплуатации в крупных городах, где зимой автомобили чаще всего ездят по асфальту. А попутно был развеян еще один миф — что, дескать, шипованные шины на асфальте однозначно хуже нешипованных. Это правило работает только применительно к «центральноевропейским» зимним шинам ContiWinterContact TS 810 и им подобным. А мягкие «скандинавские» модели без шипов проигрывают на асфальте своим шипованным собратьям! И это легко объяснить: при вылете шипов 1,2 мм шина опирается вовсе не на шипы, а на резину протектора, которая у шипованных покрышек, как правило, жестче, чем у нешипованных. Поэтому даже после увеличения количества и весомости «асфальтовых» упражнений в нашем рейтинге первые семь мест занимают шипованные модели.

Цитата:

Сообщение от Anna78 (Сообщение 23214440)

Спокойно:ded: белому матису вчера новую зимнюю шипованную!!! резину хозяюшка прикупила:fifa:
Все четыре колеса:004:

СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!! :))

основательно подошли к этому вопросу :))

Цитата:

Сообщение от Шамиль (Сообщение 23214838)

СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!! :))

:100:

Цитата:

Сообщение от Rolph (Сообщение 23214676)

Не совсем так...............

:010:
Он знает все (с):ded:
А тут об чем вообще картинки то?:008:

Цитата:

ЕЗДИТЬ ПО КОЛЕЙНЫМ ДОРОГАМ

колея, не от шипов, а от грузовиков

Цитата:

колея, не от шипов, а от грузовиков

Это оно конечно верно, только вот на МКАДе колея почему-то исключительно в левом ряду, где грузовиков не сказать чтобы сильно много ездило...

Так виновник всех безобразий в левой полосе КАДа ужО установлен:0066:
http://www.2006-2009.littleone.ru/sh....php?t=1150623
:))
На МКАДе тоже они шалят?:010: