А сколько времени вы проводите за рулем?

[Тритониха]

Ни разу не ездила на автомате, но, грят, удобно это, верю. :-)


Механика меня нисколько не смущает.


А вот на мужниной машине я после 50 км скорее всего устану чудовищно и надолго... и какой, спрашивается, идиот такую конструкцию придумал? Даже он устаёт от неё.



Помню первая машинка, на которой я ездила, была лохматая копейка 72 г. Припаркуешь её, голубу, и такое ощущение, что руки отваливаются.

[Chuchundra]

Мы тоже почти до Нижнего ездим, но к концу уже очень хочется приехать, за руль тоже не пускают

[ORGAZMO]

У нас, наверное, разные мануалы и советы

Наверно. Я бы ручку вообще не трогал бы, если стоять меньше минут 10. И то, поставил бы в N или в P только потому чтобы нога, тормоз держащая не уставала ))

[Nazarvan]

Сообщение от ORGAZMO

Наверно. Я бы ручку вообще не трогал бы, если стоять меньше минут 10. И то, поставил бы в N или в P только потому чтобы нога, тормоз держащая не уставала ))

Да и лампочки в стопах менять чаще приходится.

[Строитель]

Кшока, а Вы стоя в пробке ногу на педали тоже держите? Если ручку "дергать", то сломаться может все что угодно. Я же не говорю про то, что надо при каждой мало-мальской остановке переключать! Конечно, нет! Но что же у Вас за коробки, которые ломаются от того, что их используют по назначению? Вы как-нибудь в городе посмотрите за другими машинами, снимают ли они с передачи или нет (в N или P)? Неужели весь город, по Вашему, делает неправильно. Надо же, и я на это стадное чувство повелся

[Кшока]

Строитель, стоя в пробке, я держу ногу на педали. И, отжимая тормоз, по-тихонечку в этой пробке продвигаюсь. Если иначе эту пробку обогнать не могу, гы ))Переключаю на нейтраль, только если остановка в пробке долгая, и нога педаль жать устает.По поводу всего остального города... Я больше доверяю мануалу и советам опытных "автоматчиков". А не наблюдаю за другими машинками, у которых может быть РКПП или тип-троник.Кста, не тип-троник ли у Вас? Который Вы за АКПП принять пытаетесь. Тип-троник является, по сути, механической коробкой, хоть и роботизированной. И его, действительно лучше снимать с передачи при кратковременных остановках.А на стадное чувство лучше не вестись, ибо машину "своего стада" (наличие похожей КПП) Вы по экстерьеру отличить не сможете. Ну, разве что при трогании на подъеме). Лучше в мануал загляните.

[Диман]

У меня для саморегулирования задних тормозов нужно периодически пользоваться ручником. Где им пользоваться летом в городе ума не приложу. Вот и пользуюсь им иногда в пробках – щелчок вниз поехал, щелчок вверх остановился - кайфово, нога отдыхает.

[Строитель]

Нет, у меня типовая АКПП. И отличить машину с АКПП от РКПП в городе, уверен Вы знаете, очень просто, хотя бы по тому что, когда переводится в режим P, проходит режим R и это временно включает фанари заднего хода. На ручной надо "промахнуться", чтобы включить заднюю передачу. А про "опытных автоматчиков"... Опытный- это с каким стажем? Может я впишусь?
Кстати, не исключаю того, что на АКПП разных производителей разные рекомедации Лично я не в курсе этого, но все может быть. Я как-то больше по американцам...

[Кшока]

Сообщение от Строитель

Кстати, не исключаю того, что на АКПП разных производителей разные рекомедации Лично я не в курсе этого, но все может быть. ...

Может быть